با استناد به اطلاعات موسسه آلفالاینر، در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳، ۲۸ کشتی با ظرفیت بیش از ۵۰۰ TEU و مجموعاً ۴۸۵۵۵ TEUبه عنوان کشتیهای قابل بازیافت به فروش رسیدهاند. این امر در حالی رخ میدهد که در سال ۲۰۲۲ هیچ کشتی کانتینری برای فروش ارائه نشده بود و در سال ۲۰۲۱ نیز فروش کشتی به حداقل مقدار خود در مقایسه با دوره ۲۰۰۷ تا ۲۰۲۳ رسیده بود. به طور کلی، آمار فروش کشتیها در سال ۲۰۲۱ به جز یک یا دو مورد به طور چشمگیری قابل توجه نیست.
در ادامه گزارش آمده است که میانگین سن کشتیهای فروخته شده در این بازه زمانی ۲۸ سال بوده است و بیشترین تعداد فروش کشتیها با ظرفیت بیش از ۵۰۰ TEU در دوره ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۶ رخ داده است. این تحلیل نشان میدهد که بیشترین فروش کشتیها برای تخریب با میانگین سن تقریبی ۲۰ سال در این سالها رخ داده است. در طول این دوره زمانی، ۶۰۰ کشتی فروخته شده است.
بیشترین کشتیهایی که در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ میلادی فروخته شدند، به گروههایTransworld ، Wan Hai و MSC تعلق داشتند.
در این زمینه، کوچکترین کشتی که در این سه ماهه فروخته شده بود، با ظرفیت ۵۹۱ TEU بود؛ اما بیش از ۸۰ درصد کشتیهای فروخته شده ظرفیتی بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ TEU داشتند. همچنین، یک کشتی با ظرفیت ۶۵۷۲ TEU نیز در این میان مشاهده میشود. سال ساخت کشتیهایی که به فروش رفتهاند، به دهههای ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ برمیگردد .تحلیلگران موسسه آلفالاینر باور دارند که فروش کشتیها برای ارائه در ماههای آینده نیز ادامه خواهد یافت.
تولید ۱۰ میلیون دستگاه کانتینر هوشمند تا سال ۲۰۲۷ در سالهای اخیر، تعداد کانتینرهای هوشمند افزایش یافته است. اگرچه در...
“وان” ۱۲ کشتی با سوخت متانول سفارش داد براساس گزارش ترید ویندز این پروژه اولین سفارش ناوگان “وان” به منظور...
چین در رتبه اول بزرگترین مالک کشتی جهان قرار گرفت بر اساس اطلاعات جدید از موسسه کلارکسونز، چین با تناژ...
اتهام آمریکا به چین مبنی بر حملات سایبری از طریق جرثقیلهای بزرگ بندری به نقل از سایت maritime-executive؛ چین به...
عقبنشینی قبرس از تبدیل شدن به هاب انرژی مدیترانه در جریان کنفرانس و نمایشگاه مدیترانه شرقی(EMC 2023) ، وزیر انرژی...
علل عادی نشدن کامل بازار حمل و نقل کانتینری اعلام شد «پیتر ساند»، تحلیلگر ارشد مؤسسه Xeneta، در یک وبینار...