با استناد به اطلاعات موسسه آلفالاینر، در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳، ۲۸ کشتی با ظرفیت بیش از ۵۰۰ TEU و مجموعاً ۴۸۵۵۵ TEUبه عنوان کشتیهای قابل بازیافت به فروش رسیدهاند. این امر در حالی رخ میدهد که در سال ۲۰۲۲ هیچ کشتی کانتینری برای فروش ارائه نشده بود و در سال ۲۰۲۱ نیز فروش کشتی به حداقل مقدار خود در مقایسه با دوره ۲۰۰۷ تا ۲۰۲۳ رسیده بود. به طور کلی، آمار فروش کشتیها در سال ۲۰۲۱ به جز یک یا دو مورد به طور چشمگیری قابل توجه نیست.
در ادامه گزارش آمده است که میانگین سن کشتیهای فروخته شده در این بازه زمانی ۲۸ سال بوده است و بیشترین تعداد فروش کشتیها با ظرفیت بیش از ۵۰۰ TEU در دوره ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۶ رخ داده است. این تحلیل نشان میدهد که بیشترین فروش کشتیها برای تخریب با میانگین سن تقریبی ۲۰ سال در این سالها رخ داده است. در طول این دوره زمانی، ۶۰۰ کشتی فروخته شده است.
بیشترین کشتیهایی که در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ میلادی فروخته شدند، به گروههایTransworld ، Wan Hai و MSC تعلق داشتند.
در این زمینه، کوچکترین کشتی که در این سه ماهه فروخته شده بود، با ظرفیت ۵۹۱ TEU بود؛ اما بیش از ۸۰ درصد کشتیهای فروخته شده ظرفیتی بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ TEU داشتند. همچنین، یک کشتی با ظرفیت ۶۵۷۲ TEU نیز در این میان مشاهده میشود. سال ساخت کشتیهایی که به فروش رفتهاند، به دهههای ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ برمیگردد .تحلیلگران موسسه آلفالاینر باور دارند که فروش کشتیها برای ارائه در ماههای آینده نیز ادامه خواهد یافت.
سفارش ساخت دهها کشتی به کرهایها طی دو ماه به نقل ازportnews؛ سه کشتیساز بزرگ کرهای شامل شرکت مهندسی کشتیسازی...
رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین به نقل از سایت ترید ویندز؛ خط کشتیرانی CMA CGM...
سرمایهگذاری ۵ میلیارد دلاری مرسک در زیرساختهای بندری بمبئی به نقل از پورت نیوز؛ شرکت مرسک نامگذاری یازدهمین کشتی کانتینری...
اولین کشتی باری الکتریکی ساخته شد خبرگزاری بلومبرگ گزارش داد که این کشتی توسط کنسرسیوم Yinson Green Technologies با هدف...
سیاستهای کلان اقتصادی بر پایه «اقتصاد دریا محور» در حال تدوین است در چهاردهمین همایش بینالمللی ICOPMAS که در محل...
تعدد دستگاه های متولی، مخل فرآیند ترانزیت است به نقل از روابط عمومی انجمن حمل و نقل بین المللی خراسان...