«ارلان آکنژنوف»، معاون وزیر انرژی قزاقستان، اعلام کرد که دو نفتکش برای انتقال نفت از دریای خزر توسط شرکت دولتی «کزمونایگاز» خریداری شده است و همچنین قرار است دو کشتی دیگر نیز تهیه شوند.
آکنژنوف تصریح کرد که برای قزاقستان، خط لوله کنسرسیوم خزر (CPC) همچنان مسیر پربازدهی برای صادرات نفت از منطقه «آتیرائو» به بندر «نووروسیسک» است، اما گزینههای جدید نیز مورد بررسی قرار گرفته است. رقابت با خط لوله کنسرسیوم خزر برای مسیرهای جدید لجستیکی دشوار است، ولی تاکنون 300 هزار تن نفت از طریق دریای خزر و خط لوله باکو-تفلیس-جیهان ارسال شده است، که در مجموع تا 1.5 میلیون تن نفت برای ارسال در سال جاری برنامهریزی شده است.
آکنژنوف همچنین یادآوری کرد که قزاقستان توانمندی دارد تا صادرات نفت به چین را تا 6.5 میلیون تن افزایش دهد. وی تأکید کرد که قرار است صادرات نفت و فرآوردهها به کشورهای همسایه و اروپا نیز افزایش یابد. به گفته معاون وزیر، در سال گذشته حدود 80 درصد نفت قزاقستان از طریق CPC صادر شده است، حالآنکه این نسبت تنها حدود 1 درصد کاهش داشته است.
آکنژنوف افزود: قزاقستان از مسیرهای متنوعی مانند بندر باتومی گرجستان و خطوط لوله مختلف به آذربایجان و چین نفت صادر میکند، اما این حجم نسبت به صادرات از طریق CPC ناچیز است.
این توضیحات در حالی ارائه شده که «قاسم جومارت توکایف»، رئیس جمهور قزاقستان، به «کزمونایگاز» دستور ارسال نفت از طریق مسیر ترانس خزر داده است، به علت مشکلاتی که در کار خط لوله CPC پیش آمده است.
علل عادی نشدن کامل بازار حمل و نقل کانتینری اعلام شد «پیتر ساند»، تحلیلگر ارشد مؤسسه Xeneta، در یک وبینار...
گرجستان با ایجاد بندر خشک کریدور آسیا – اروپا را به هم متصل میکند وبسایت Safety4Sea گزارش داده است که...
تاثیر زلزله ترکیه بر زنجیره تامین جهانی در پی زمین لرزهای به بزرگی 7.8 ریشتر با پس لرزههای فراوان که...
کاهش ۲۷ درصدی حوادث دریایی در نیمه اول ۲۰۲۴ به نقل از Safety4Sea؛ براساس گزارش تحلیلی منتشرشده از سوی مرکز...
کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته بیسابقه است به نقل از maritime-executive؛ انحراف کشتیها از دریای سرخ...
تاکید دبیرکل IMO بر اهمیت نقش زنان در صنعت دریانوردی «کیتاک لیم»، دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی، در مراسم جشنی که...