logo anildarya

سهم 6 درصدی کشتی‌ های غول پیکر در ناوگان کانتینری

سهم 6 درصدی کشتی‌ های غول پیکر در ناوگان کانتینری
680
12 سپتامبر 2023

کشتی‌ های غول پیکر در ناوگان کانتینری ۶ درصد سهم دارند

موسسه آلفا‌لاینر د‌ر گزارش اخیر خود به بررسی رشد و توسعه و اقبال کشتی‌های بزرگ و کوچک و متوسط در میان اپراتورهای عمده صنعت کشتیرانی و حمل و نقل دریایی پرداخته و این‌گونه نوشته است: اگرچه تحویل کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۲۴,۰۰۰ تن در سال‌های اخیر به شدت افزایش یافته است، اما تا آگوست ۲۰۲۳ تنها ۶.۱ درصد از ناوگان کانتینری جهان را کشتی‌های بزرگ تشکیل می‌دهند. این در حالی است که میانگین رشد ناوگان کانتینری جهان در مدت شش سال ۱۱.۴ درصد بوده است.

دو سال پیش میانگین ظرفیت کشتی‌ها در مسیر‌های آسیا-اروپا حدود ۱۶,۱۰۰ تن بود، اما جنگ روسیه و اوکراین باعث افزایش علاقه اپراتورها به داشتن کشتی‌های کوچک و متوسط با ظرفیت از دو هزار تا سایز ۱۰,۰۰۰ تن شده است. با این وجود، مالکان کشتی همچنان سفارش ساخت کشتی‌های بزرگ را ادامه داده‌اند و تحویل آن‌ها تا سال ۲۰۲۴ میلادی ادامه خواهد داشت.

در حال حاضر، کشتی‌های کوچک در مناطقی مانند خاور دور، دریای سیاه و بالتیک در حال تردد هستند. جهت آشنایی با بزرگترین کشتی ‌های کانتینری کلیک نمایید.

در این بررسی، مسیر حرکتی کشتی‌های با ظرفیت کوچک و متوسط که حدود ۷۰ درصد از کل کشتی‌ها را تشکیل می‌دهند، برای ارزیابی مورد نظر قرار گرفته است. این مسیرها معمولاً از آسیا به اروپا و برعکس انجام می‌شوند. به عنوان مثال، خط کشتیرانی MSC  تقریباً ۳۲ درصد و شرکت‌های مرسک و CMA CGM حدود ۴۰ درصد از ظرفیت خود را در این مسیرها به کار گرفته‌اند. این نکته مهم است که مسیرهای شرق دور، که منطقه شرق آسیا را شامل می‌شود (از جمله چین و کره جنوبی) و همچنین مسیرهای مرتبط با قاره آفریقا، با نرخ رشد حدودی ۱۷ تا ۱۷.۵ درصد نیز در حال گسترش هستند.

تعداد بیشترین کشتی‌های کوچک و متوسط توسط ۹ اپراتور جهانی مدیریت می‌شود. به عنوان مثال، خط کشتیرانی HMM از کره جنوبی حدود ۹۱ درصد از این کشتی‌ها را به مالکیت دارد و توانسته است از آگوست ۲۰۱۸ تا آگوست ۲۰۲۳ با ظرفیت از ۱۱,۰۱۱ توان به ظرفیت ۱۲ هزار TEU نزدیک شود. سایر اپراتورها قرار گرفته‌اند و می‌توان به اورگرین، وان، یانگ مینگ و هاپاگ لوید اشاره کرد. جالب‌تر آنکه شرکت MSC، مرسک و CMA CGM در رتبه‌های بعدی این شرکت‌ها هستند.  در این میان شرکت اورگرین به میزان ۳۷ درصد، وان ۱۳ درصد و CMA CGM۶.۹ درصد توانسته‌اند به اهداف خود برسد.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

نمودار میانگین ظرفیت کشتی های-کانتینری براساس اپراتورهای 9 شرکت برتر جهان
مطالب مرتبط
رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین 20 می 2025

رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین

رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین به نقل از سایت ترید ویندز؛ خط کشتیرانی CMA CGM...

اخبار بیشتر بخوانید
افزایش عوارض ترانزیت نفتکش‌ها در کانال سوئز 21 فوریه 2023

افزایش عوارض ترانزیت نفتکش‌ها در کانال سوئز

افزایش عوارض ترانزیت نفتکش‌ها در کانال سوئز اداره کانال سوئز (SCA) قصد دارد از ابتدای ماه آوریل سال 2023 عوارض...

اخبار بیشتر بخوانید
سرمایه‌گذاری ۱.۶۲ میلیارد دلاری ترکیه در السالوادور 18 آگوست 2024

سرمایه‌گذاری ۱.۶۲ میلیارد دلاری ترکیه در السالوادور

سرمایه‌گذاری ۱.۶۲ میلیارد دلاری ترکیه در السالوادور به نقل از مارین لینک؛ رئیس جمهور السالوادور در این زمینه گفت: این...

اخبار بیشتر بخوانید
تحویل کشتی جدید شرکت مرسک با سوخت متانول 14 اکتبر 2024

تحویل کشتی جدید شرکت مرسک با سوخت متانول

تحویل کشتی جدید شرکت مرسک با سوخت متانول به نقل از رویترز، این کشتی جدید، ششمین کشتی مرسک است که...

اخبار بیشتر بخوانید
تولید ۱۰ میلیون دستگاه کانتینر هوشمند تا سال ۲۰۲۷ 12 جولای 2023

تولید ۱۰ میلیون دستگاه کانتینر هوشمند تا سال ۲۰۲۷

تولید ۱۰ میلیون دستگاه کانتینر هوشمند تا سال ۲۰۲۷ در سال‌های اخیر، تعداد کانتینر‌های هوشمند افزایش یافته است. اگرچه در...

اخبار بیشتر بخوانید
ضرورت تاسیس شرکت مشترک کشتیرانی بین ایران و روسیه 6 جولای 2023

ضرورت تاسیس شرکت مشترک کشتیرانی بین ایران و روسیه

تأسیس یک شرکت مشترک کشتیرانی بین ایران و روسیه ضرورت دارد محمد مخبر در دیدار با ایگور لویتین، دستیار ویژه...

اخبار بیشتر بخوانید