logo anildarya

سهم 6 درصدی کشتی‌ های غول پیکر در ناوگان کانتینری

سهم 6 درصدی کشتی‌ های غول پیکر در ناوگان کانتینری
578
12 سپتامبر 2023

کشتی‌ های غول پیکر در ناوگان کانتینری ۶ درصد سهم دارند

موسسه آلفا‌لاینر د‌ر گزارش اخیر خود به بررسی رشد و توسعه و اقبال کشتی‌های بزرگ و کوچک و متوسط در میان اپراتورهای عمده صنعت کشتیرانی و حمل و نقل دریایی پرداخته و این‌گونه نوشته است: اگرچه تحویل کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۲۴,۰۰۰ تن در سال‌های اخیر به شدت افزایش یافته است، اما تا آگوست ۲۰۲۳ تنها ۶.۱ درصد از ناوگان کانتینری جهان را کشتی‌های بزرگ تشکیل می‌دهند. این در حالی است که میانگین رشد ناوگان کانتینری جهان در مدت شش سال ۱۱.۴ درصد بوده است.

دو سال پیش میانگین ظرفیت کشتی‌ها در مسیر‌های آسیا-اروپا حدود ۱۶,۱۰۰ تن بود، اما جنگ روسیه و اوکراین باعث افزایش علاقه اپراتورها به داشتن کشتی‌های کوچک و متوسط با ظرفیت از دو هزار تا سایز ۱۰,۰۰۰ تن شده است. با این وجود، مالکان کشتی همچنان سفارش ساخت کشتی‌های بزرگ را ادامه داده‌اند و تحویل آن‌ها تا سال ۲۰۲۴ میلادی ادامه خواهد داشت.

در حال حاضر، کشتی‌های کوچک در مناطقی مانند خاور دور، دریای سیاه و بالتیک در حال تردد هستند. جهت آشنایی با بزرگترین کشتی ‌های کانتینری کلیک نمایید.

در این بررسی، مسیر حرکتی کشتی‌های با ظرفیت کوچک و متوسط که حدود ۷۰ درصد از کل کشتی‌ها را تشکیل می‌دهند، برای ارزیابی مورد نظر قرار گرفته است. این مسیرها معمولاً از آسیا به اروپا و برعکس انجام می‌شوند. به عنوان مثال، خط کشتیرانی MSC  تقریباً ۳۲ درصد و شرکت‌های مرسک و CMA CGM حدود ۴۰ درصد از ظرفیت خود را در این مسیرها به کار گرفته‌اند. این نکته مهم است که مسیرهای شرق دور، که منطقه شرق آسیا را شامل می‌شود (از جمله چین و کره جنوبی) و همچنین مسیرهای مرتبط با قاره آفریقا، با نرخ رشد حدودی ۱۷ تا ۱۷.۵ درصد نیز در حال گسترش هستند.

تعداد بیشترین کشتی‌های کوچک و متوسط توسط ۹ اپراتور جهانی مدیریت می‌شود. به عنوان مثال، خط کشتیرانی HMM از کره جنوبی حدود ۹۱ درصد از این کشتی‌ها را به مالکیت دارد و توانسته است از آگوست ۲۰۱۸ تا آگوست ۲۰۲۳ با ظرفیت از ۱۱,۰۱۱ توان به ظرفیت ۱۲ هزار TEU نزدیک شود. سایر اپراتورها قرار گرفته‌اند و می‌توان به اورگرین، وان، یانگ مینگ و هاپاگ لوید اشاره کرد. جالب‌تر آنکه شرکت MSC، مرسک و CMA CGM در رتبه‌های بعدی این شرکت‌ها هستند.  در این میان شرکت اورگرین به میزان ۳۷ درصد، وان ۱۳ درصد و CMA CGM۶.۹ درصد توانسته‌اند به اهداف خود برسد.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

نمودار میانگین ظرفیت کشتی های-کانتینری براساس اپراتورهای 9 شرکت برتر جهان
مطالب مرتبط
زمان انتظار کشتی‌ها برای عبور از کانال پاناما به ۲۱ روز رسید 13 آگوست 2023

زمان انتظار کشتی‌ها برای عبور از کانال پاناما به ۲۱ روز رسید

زمان انتظار کشتی‌ها برای عبور از کانال پاناما به ۲۱ روز رسید به گزارش hellenicshippingnews، محدودیت‌های جدیدی که توسط کانال...

اخبار بیشتر بخوانید
پیشی گرفتن چین از کره جنوبی در ساخت کشتی 16 جولای 2023

پیشی گرفتن چین از کره جنوبی در ساخت کشتی

چین در دریافت سفارشات ساخت کشتی از کره جنوبی جلو افتاد به نقل از سایتseatrade-maritime ؛ کارخانجات کشتی ‌سازی چین...

اخبار بیشتر بخوانید
چرایی عدم توفیق ترانزیت از ایران در مصاحبه با مهدی صفری‌مقدم 3 می 2023

چرایی عدم توفیق ترانزیت از ایران در مصاحبه با مهدی صفری‌مقدم

چرایی عدم توفیق ترانزیت از ایران فرسودگی ژئوپلتیک بیش از پیش کشور را تهدید می‌کند. مسیر‌های تجاری بین‌المللی یک به...

اخبار بیشتر بخوانید
مشارکت امارات با روسیه برای توسعه مسیر دریای شمال 27 نوامبر 2023

مشارکت امارات با روسیه برای توسعه مسیر دریای شمال

مشارکت امارات با روسیه برای توسعه مسیر دریای شمال گزارش هفتگی مؤسسه آلفا‌لاینر حاکی است: این قرارداد از یک سو...

اخبار بیشتر بخوانید
راهبرد جدی گروه کشتیرانی در حمایت از ساخت داخل 28 می 2024

راهبرد جدی گروه کشتیرانی در حمایت از ساخت داخل

تأمین بیش از ۳۰۰ میلیون دلار از نیاز‌های گروه از توان تولید داخل کشور به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی...

اخبار بیشتر بخوانید
راه اندازی سرویس مستقیم کشتیرانی بین مصر و روسیه 30 جولای 2023

راه اندازی سرویس مستقیم کشتیرانی بین مصر و روسیه

راه اندازی سرویس مستقیم کشتیرانی برای حمل کانتینر بین مصر و روسیه به نقل از روسیا الیوم، گروه کشتیرانی و...

اخبار بیشتر بخوانید