کارخانجات کشتی سازی نرخ ساخت کشتی را بالا می‌برند
به گفته ترید ویندز، در شرایط فعلی، تورم جهانی بر قراردادهای ساخت کشتی تأثیر می‌گذارد و هر کارخانه قیمت‌ها را بالا می‌برد. این امر باعث می‌شود قراردادهایی که در گذشته منعقد شده‌اند، تجدید نظر یابند و کارخانجات قیمت جدیدی معرفی کنند. در غیر این صورت، اگر صاحب کشتی موافق نباشد، زمان تحویل کشتی به تأخیر می‌افتد.
بر اساس تحقیقاتی که مؤسسه کلارکسون در نیمه اکتبر ۲۰۲۲ انجام داده، هزینه‌ی ساخت یک کشتی کانتینری با ظرفیت ۲۳۰۰۰ TEU حدود ۲۱۵ میلیون دلار بوده، که این مبلغ با توجه به افزایش قیمت‌ها به ۲۳۲ میلیون دلار رسیده است. در سال جاری، قیمت‌ها بیش از ۶۰ درصد افزایش یافته در حالی که در زمان ویروس کرونا بین ۲۰ تا ۴۰ درصد کاهش داشته‌اند.
همچنین طبق این گزارش، شرکت‌هایی چون SUMITOMO HI، سامسونگ، میتسویی، میتسوبیشی، HD کره، hanwha ocean، CSSC چین و CSBC، قیمت‌های ساخت کشتی را به میزان‌های مختلف افزایش داده‌اند.
Darron Wadey، تحلیلگر ارشد مؤسسه Dynamar نیز می‌گوید که با توجه به حجم زیاد سفارشات، کشتی‌سازان برای افزایش نرخ‌های ساخت، زمان تحویل را به تأخیر می‌اندازند، مگر اینکه سفارش‌دهنده با افزایش قیمت موافقت کند. او معتقد است که نباید انتظار کاهش قیمت‌ها را داشت.
با توجه به تحلیل‌های وی، بازار کشتی‌سازی در حال حاضر به نفع کشتی‌سازان کره‌ای است. زیرا آن‌ها به دلیل نداشتن کشتی‌های معوقه برای تحویل، قیمت‌ها را بالا می‌برند.
در نهایت، برخی از کشتی سازان به دلیل قیمت‌های بالای تجهیزات مرتبط با کاهش گازهای گلخانه‌ای و استفاده از سوخت‌های سبز، در حال تغییر در قراردادهای ساخت کشتی هستند.
