به گزارش پورت نیوز؛ در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۳، بخش کانتینری شاهد رشد قابل توجهی بوده است. به طور خاص، خطوط کانتینری در این دوره ۲۳ درصد رشد کردهاند، اما در مناطق بالتیک و آزوف، رشد شاخصها حتی از این نیز فراتر رفته است.
این دوره شاهد تحولات جدیدی نیز بوده است؛ با کاهش صادرات کالا از روسیه به اروپا، بازارهای آسیا-اقیانوسیه، آفریقا و خاورمیانه به عنوان فرصتهای جدید برای صادرات روسیه ظاهر شدهاند.
گزارشها نشان میدهند که در این مدت میزان جابهجایی کالا در بنادر به شدت افزایش یافته است، با رشد ۶۰ درصدی در محمولههای غلات و ۶۴.۹ درصدی در کودهای شیمیایی. همچنین، صادرات سنگ معدن با افزایش ۲۶ درصدی و فرآوردههای نفتی با رشد ۱۷.۵ درصدی مواجه بودهاند.
در پایان این گزارش آمده است که در بخش کانتینری، منطقه بالتیک با افزایش ۱۵۰ درصدی، مناطق آزوف با ۶۹.۹ درصد، دریای سیاه و خاور دور با ۳۵ درصد رشد داشتهاند، در حالی که تردد کانتینر در قطب شمال کاهش یافته است.
موافقت ایران و سوریه برای برقراری خطوط منظم کشتیرانی میان دو کشور به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و...
آمار دزدی دریایی در سال ۲۰۲۲ پایین آمد میزان دزدی دریایی و سرقت از کشتیها در سال ۲۰۲۲ به ۱۱۵...
عرضه سوخت ناخالص به ۶۰۰ کشتی ۵ میلیارد دلار ضرر زد به گزارش سایت Maritime-Executive؛ براساس تجزیه و تحلیل یک...
حضور پررنگ انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته از جمهوری اسلامی ایران در نشست سالانه FONASBA به گزارش روابط عمومی انجمن...
عزم روسیه برای جایگزینی مسیر دریایی شمال بهجای کانال سوئز «الکسی لیخاچف» مدیرکل شرکت روسیRosatom، در مجمع بینالمللی اقتصاد سنپترزبورگ،...
چین ۱۰ میلیارد دلار سفارش ساخت کشتیهای LNG دریافت کرد شرکت کشتیسازی ایالتی چین CSSC در سال ۲۰۲۲ برای ساخت...