به گفته maritime-executive، دولت هند برای ایجاد این بندر، رویکرد سال 2047 را در نظر گرفته است، به منظور بهرهبرداری از موقعیت استراتژیک برای صادرات و واردات کالاها از کلمبو و سنگاپور. این ترمینال بندری با عمق بیش از 20 متر خواهد بود و برای نقل و انتقال کشتیهای بزرگ حاوی کانتینر ساخته خواهد شد.
شری سونووال، یکی از مقامات دولتی هند، در این زمینه اظهار کرد: مجوز ساخت این مگابندر در سال 2022 از وزارت محیط زیست و جنگلها دریافت شده است و روند تخلیه جنگل برای پروژه آغاز شده است.
مناقصات ساخت فاز اول این پروژه قرار است در اوایل سال 2024 اعلام شود و تا سال 2058 در چهار فاز به اجرا درآید، هر فاز شامل جابجایی 16 میلیون TEU کانتینر است.
بطور کلی، با احداث این مگاپورت، ظرفیت جابجایی آن در سال 500 میلیون تن کالا خواهد بود و برای تکمیل آن 574 پروژه جدید در بندر به اجرا درخواهد آمد.
همانطور که اشاره شده است، دولت هند بیان کرده است که با توجه به اینکه 75 درصد بارهای صادراتی و وارداتی این کشور از طریق کلمبو، سنگاپور و پورت کلانگ حمل میشود، این بندر در مسیر نزدیک به این کشورها احداث خواهد شد.
امارات یک مسیر لجستیکی بین مکزیک، آمریکا و کانادا راهاندازی کرد به گزارش پورت نیوز؛ این پروژه از ابتدای سال...
هند سومین وارد کننده نفت دریایی از روسیه بر اساس گزارش خبرگزاری رویترز و نقل قول یک مقام دولتی هند،...
رشد مثبت شاخصهای کشتیهای فله خشک و کانتینر به گزارش سایت hellenicshippingnews، در هفته پایانی به ۲۶ ژانویه، شاخص جهانی...
ترانزیت ۳۷ هزار خودرو از بنادر و دریانوردی بندرلنگه طبق گزارش خبرگزاری مهر، مرتضی سالاری با تخلیه و بارگیری ۳۷...
تجهیز بنادر ابوظبی به فنّاوریهای جدید بر اساس گزارشی از کانتینر نیوز، فناوری نوینی در بنادر خلیفه، زاید، آزاد، مصفح...
ژاپن سیستم ردیابی کشتی با استفاده از هوش مصنوعی و ماهواره ابداع کرد به نقل از Maritime Executive، مسئولان امنیت...