به گفته maritime-executive، دولت هند برای ایجاد این بندر، رویکرد سال 2047 را در نظر گرفته است، به منظور بهرهبرداری از موقعیت استراتژیک برای صادرات و واردات کالاها از کلمبو و سنگاپور. این ترمینال بندری با عمق بیش از 20 متر خواهد بود و برای نقل و انتقال کشتیهای بزرگ حاوی کانتینر ساخته خواهد شد.
شری سونووال، یکی از مقامات دولتی هند، در این زمینه اظهار کرد: مجوز ساخت این مگابندر در سال 2022 از وزارت محیط زیست و جنگلها دریافت شده است و روند تخلیه جنگل برای پروژه آغاز شده است.
مناقصات ساخت فاز اول این پروژه قرار است در اوایل سال 2024 اعلام شود و تا سال 2058 در چهار فاز به اجرا درآید، هر فاز شامل جابجایی 16 میلیون TEU کانتینر است.
بطور کلی، با احداث این مگاپورت، ظرفیت جابجایی آن در سال 500 میلیون تن کالا خواهد بود و برای تکمیل آن 574 پروژه جدید در بندر به اجرا درخواهد آمد.
همانطور که اشاره شده است، دولت هند بیان کرده است که با توجه به اینکه 75 درصد بارهای صادراتی و وارداتی این کشور از طریق کلمبو، سنگاپور و پورت کلانگ حمل میشود، این بندر در مسیر نزدیک به این کشورها احداث خواهد شد.
تحویل کشتی های غول پیکر چالش جدید خطوط کانتینری بزرگ جهان در یک گزارش تحلیل که توسط موسسه آلفالاینرانجام شده...
محدودیت های تردد حمل و نقل زمینی نوروز 1403 محدودیت های ترافیکی وسایل نقلیه سنگین در ایام نوروز ۱۴۰۳ اعلام...
سوختگیری اولین کشتی کانتینری با متانول سبز در بندر روتردام گروه بینالملل مانا نوشت: یک مسئول بندر روتردام خبر داده...
سفارش ساخت کشتیهای حامل LNG همچنان در مدار صعودی قرار دارد به نقل از مؤسسه کلارکسون، در حال حاضر، 309...
بندر جده عربستان در جابهجایی کانتینر رکورد زد بندر جده عربستان با ثبت رکورد جدید در جابهجایی کانتینر، پا به...
راه اندازی خط منظم کشتیرانی به آمریکای لاتین برای رونق صادرات به ونزوئلا محمدرضا مدرس خیابانی که در آیین گرامیداشت...