به گفته maritime-executive، دولت هند برای ایجاد این بندر، رویکرد سال 2047 را در نظر گرفته است، به منظور بهرهبرداری از موقعیت استراتژیک برای صادرات و واردات کالاها از کلمبو و سنگاپور. این ترمینال بندری با عمق بیش از 20 متر خواهد بود و برای نقل و انتقال کشتیهای بزرگ حاوی کانتینر ساخته خواهد شد.
شری سونووال، یکی از مقامات دولتی هند، در این زمینه اظهار کرد: مجوز ساخت این مگابندر در سال 2022 از وزارت محیط زیست و جنگلها دریافت شده است و روند تخلیه جنگل برای پروژه آغاز شده است.
مناقصات ساخت فاز اول این پروژه قرار است در اوایل سال 2024 اعلام شود و تا سال 2058 در چهار فاز به اجرا درآید، هر فاز شامل جابجایی 16 میلیون TEU کانتینر است.
بطور کلی، با احداث این مگاپورت، ظرفیت جابجایی آن در سال 500 میلیون تن کالا خواهد بود و برای تکمیل آن 574 پروژه جدید در بندر به اجرا درخواهد آمد.
همانطور که اشاره شده است، دولت هند بیان کرده است که با توجه به اینکه 75 درصد بارهای صادراتی و وارداتی این کشور از طریق کلمبو، سنگاپور و پورت کلانگ حمل میشود، این بندر در مسیر نزدیک به این کشورها احداث خواهد شد.
حیات تازه بنادر جهان پس از کرونا تحلیلگران پیشبینی میکنند که بنادر خود را برای عبور از طوفانهای اقتصادی آماده...
تحویل کشتی های غول پیکر چالش جدید خطوط کانتینری بزرگ جهان در یک گزارش تحلیل که توسط موسسه آلفالاینرانجام شده...
آغاز تولید انبوه کانتینرهای تاشو در سال 2023 با ابداع کانتینرهای تاشو از جنس فلز و پلاستیک که میتوانند 4...
علل عادی نشدن کامل بازار حمل و نقل کانتینری اعلام شد «پیتر ساند»، تحلیلگر ارشد مؤسسه Xeneta، در یک وبینار...
تکمیل ۱۳۰۰ کیلومتر نوار ساحلی جادهای جنوب کشور در همایش توسعه دریامحور که با حضور استانداران استانهای ساحلی، رئیس کمیسیون...
چین کشتی کانتینری تعمیراتی را به دوگانهسوز تبدیل کرد به نقل از Hellenic Shipping News، این پروژه در شرکت مهندسی...