به نقل از خبرگزاری بلومبرگ دریایی، کانال پاناما قصد دارد برای کشتیهایی که طولانی مدت منتظر بودهاند تا اجازه عبور از کانال را دریافت کنند، یک مزایده برگزار کند. این مزایده به این صورت است که هر مالک یا اپراتور کشتی، در صورت پرداخت هزینه اضافی، تا ظرف ۱۰ روز مجاز به عبور از کانال پاناما خواهد بود.
بر اساس گفته یکی از مدیران کانال پاناما، تاکنون شرکتهای کشتیرانی به منظور کاهش خشکسالی در کانال، مبلغ ۲۳۵ میلیون دلار برای عبور از کانال پرداخت کردهاند، اما این مبالغ کافی نیستند تا بتوانیم کانال را با مقدار بیشتری آب تأمین کنیم. به همین دلیل تصمیم گرفتیم با دریافت حق ترانزیت اضافی، هزینهها را جبران کنیم تا بتوانیم آب بیشتری به کانال تزریق کنیم.
این مقام اظهار داشت که گزینه دیگری جز عبور سریعتر کشتیها و ترانزیت زودتر وجود ندارد و تنها راه برای این امر، پرداخت هزینه بیشتر توسط هر شرکت است.
به گفته این مقام، در صورت پرداخت هزینه اضافی، هر شرکت میتواند با شرکت در مزایده کشتیها و برنده شدن در آن، بدون نیاز به رزرو، ترانزیت را انجام دهد. در غیر اینصورت، شرکتها باید تأخیرات نامحدودی را تحمل کنند و مدت زمان طولانی برای ترانزیت منتظر بمانند.
وی در پایان تأکید کرد که این مزایده برای کشتیهایی است که مدت زمان بیشتری را در صف ترانزیت منتظر بودهاند.
اختلال در صدور غلات با محدودیتهای کانال پاناما قیمت محصولات را بالا برد خبرگزاری رویترز در گزارش جدید خود اعلام...
انفجار شدید در بندر نینگبو در استان ژجیانگ چین براساس گزارشهای منتشر شده در رسانههای محلی چین، عصر روز جمعه،...
هشدار دبیرکل IMO نسبت به ترفند دزدان دریایی در خلیج گینه در پی تغییر مسیر کشتیها به نقل از ترید...
کاهش قیمت سهام خطوط بزرگ کشتیرانی کانتینری جهان پس از بحران دریای سرخ مؤسسه آلفالاینر در گزارش هفتگی خود اعلام...
تلاش بزرگترین ناوگان کشتیرانی جهان برای انتخاب سوخت جایگزین یونان دارنده بزرگترین ناوگان کشتیرانی جهان با بیش از ۴۸۰۰ فروند...
فرصتها و تهدیدهای کسب و کار دریایی به نقل از سی نیوز؛ دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران درباره...