به گزارش پورت نیوز، شرکت کشتیرانی آلمانی هاپاگ لوید در حال طراحی یک برنامه است که پیشرانههای بادی با طول بیش از سه متر را بر روی کشتیهای کانتینری نصب کند. این برنامه به گونهای است که در هنگام باد، کشتی از نیروی بادی برای حرکت استفاده کند.
به گفته مقامهای این شرکت، در طرح فعلی، هشت بادبان با ارتفاع بیش از سه متر مربع قابل جمع شدن خواهد بود تا در هنگام پهلوگیری از تخلیه بار مانعی ایجاد نشود. همچنین، وقتی کشتی از موانعی مانند پل عبور کند، این بادبانها جمع میشوند.
این کشتیها دارای موتور کشتی هستند و از سیستم بادبان برای کمک به نیروی محرکه استفاده میکنند. اما زمانی که شرایط جوی به گونهای باشد که سرعت باد بیشتر شود، کشتی تنها با استفاده از سیستم بادبان حرکت میکند و سوخت صرفهجویی میشود.
کریستوف تیم، مدیر پروژههای استراتژیک هاپاگ لوید، گفت: تاکنون پیشرانههای بادی در کشتیهای فله استفاده شده است، اما در حامل کانتینری کمتر استفاده شده است. ما اولین شرکتی هستیم که این پروژه را به انجام میرسانیم. مفهوم اولیه آن در ماه مه ۲۰۲۳ به پایان رسیده است و در اوایل سال ۲۰۲۴ طراحی نهایی خواهد شد.
وی افزود: در شرایطی که باد مناسب باشد، کشتی میتواند بدون استفاده از انرژی موتور با سرعت ۸ تا ۱۰ گره دریایی حرکت کند.
او در پایان اظهر کرد: در حال حاضر، این طرح برای کشتیهای کانتینری با ظرفیت ۴۵۰۰ TEU در نظر گرفته شده است و پس از آزمایشات نهایی، ظرفیت کشتیها ممکن است افزایش یابد.
آغاز تولید انبوه کانتینرهای تاشو در سال 2023 با ابداع کانتینرهای تاشو از جنس فلز و پلاستیک که میتوانند 4...
قانون جدید آمریکا علیه کشتیسازی چین؛ محدودیتهایی برای کشتیهای ساخت چین به نقل از maritime-executive؛ بر اساس تحلیلهای منتشرشده از...
رویدادهای مهم دریایی سال ۲۰۲۴ در یک نگاه آمادگی برای مقررات FuelEU Maritime با اجرایی شدن مقررات دریایی سوخت اروپا ...
کمترین تلفات و حوادث دریایی طی ۸ سال گذشته بر اساس دادههای منتشر شده توسط آژانس ایمنی دریایی اروپا (EMSA)...
تأثیر بالا رفتن نرخ تعرفهها بر نرخ حملونقل کانتینر به نقل از Loadstar؛ علیرغم گزارشهای گسترده منتشر شده مبنی بر...
کاهش تعرفه واردات چین و آمریکا تا ۱۱۰ درصد به نقل از خبرگزاری رویترز؛ شرکت کشتیرانی کانتینری آلمانی هاپاگ-لوید از...