logo anildarya

دریافت عوارض آلودگی محیط زیست از کشتی‌ها از ژانویه ۲۰۲۴

دریافت عوارض آلودگی محیط زیست از کشتی‌ها از ژانویه ۲۰۲۴
356
31 دسامبر 2023

دریافت عوارض آلودگی محیط زیست از کشتی‌ها از اول ژانویه ۲۰۲۴ در اتحادیه اروپا

در گزارش هفتگی اخیر خود، مؤسسه آلفا‌لاینر اعلام کرده است که در صورت اجرای طرح EU Emissions Trading System (ETS)، که به منظور کاهش ۵۵ درصدی انتشار گاز‌های گلخانه‌ای از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۳۰ میلادی مطابقت دارد و در سال ۲۰۲۱ میلادی تصویب شده است، عوارضی از کشتی‌های آلوده کننده محیط زیست دریافت خواهد شد.

این طرح برای کشتی‌های کانتینری و مسافری با ظرفیت بیش از ۵۰۰۰ GT تصویب شده است و از ابتدای سال ۲۰۲۴ میلادی، تقریباً ۳۷ تا ۴۰ درصد از ناوگان کانتینری با ظرفیت ۱۰.۵ Mteu تحت پوشش آن قرار خواهد گرفت.

بر اساس این گزارش، این طرح برای سفر کشتی‌ها از کشورهای دیگر به اتحادیه اروپا اجرا خواهد شد و در صورت نقض آن، عوارض یا جریمه‌هایی برای کشتی‌ها در نظر گرفته می‌شود.

به این ترتیب، شرکت‌های کشتیرانی مسئولیت هزینه‌برداری از زمینه کربن را برعهده خواهند داشت و می‌توان گفت که هزینه اضافی برای حمل‌ و نقل دریایی اعمال خواهد شد.

میزان هزینه‌ها بسته به نوع کشتی و مسیرها متفاوت است. جریمه‌هایی که برای نقض انتشار کربن در نظر گرفته شده، عبارتند از:

– مسیر آسیا -اروپای شمالی ۲۰ تا ۲۸ یورو

– آسیا-مدیترانه ۱۱ تا ۲۰ یورو

– اروپا -آمریکای شمالی ۳۵ تا ۴۲ یورو

– داخل اروپا ۱۶ تا ۲۹ یورو

در این بین، برای کشتی‌های خط کشتیرانی مرسک ابتدا یک میزان عوارض تا ۷۰ یورو در نظر گرفته شده بود، اما این مبلغ به ۴۲ یورو کاهش یافت و کشتی‌های سبز هاپاگ لوید و سایر کشتی‌های مجهز به سوخت سبز از هزینه اضافه معاف خواهند بود.

برای جلوگیری از مجازات کشتی‌ها، آن‌ها باید از سوختی استفاده کنند که با محیط زیست سازگاری داشته باشد. اما کارشناسان معتقدند که این کار باعث ایجاد هزینه اضافی برای اپراتورها خواهد شد و این ممکن است باعث شود آن‌ها به سوخت سبز و کم کربن روی بیاورند.

شرکت‌های خط کشتیرانی MSC، مرسک، CMA CGM و کاسکو از جمله شرکت‌هایی هستند که این دستورالعمل را رعایت می‌کنند. همچنین، هزینه‌های جمع‌آوری شده برای تخلیه کربن به منظور ترکیب آن مصرف می‌شود.

مهم بوده است که این طرح در تاریخ ۱۴ ژوئیه ۲۰۲۱ میلادی تصویب شده است و از اول ژانویه ۲۰۲۴ میلادی برای کشتی‌های باری و مسافری با ظرفیت بالای ۵۰۰۰ GT اجرا خواهد شد و به تدریج تا سال ۲۰۲۷ میلادی برای تمامی کشتی‌ها به اجرا در خواهد آمد.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

نمودار اجرایی عوارض آلوده کردن محیط زیست در مسیرهای مختلف در اتحادیه اروپا براساس یورو
مطالب مرتبط
کریدور عرب-مدیترانه رقیب کانال سوئز 17 سپتامبر 2023

کریدور عرب-مدیترانه رقیب کانال سوئز

کریدور جدید رقیب کانال سوئز می‌شود؟ به نظر کارشناسان، تأثیر بزرگ‌ این کریدور، به ویژه بر مصر و به خصوص...

اخبار بیشتر بخوانید
عبور کشتی بزرگ کانتینری از کانال پاناما در شرایط خشکسالی شدید 8 آگوست 2023

عبور کشتی بزرگ کانتینری از کانال پاناما در شرایط خشکسالی شدید

عبور کشتی بزرگ کانتینری از کانال پاناما در شرایط خشکسالی شدید با استناد به گزارش ترید ویندز، کشتی Ever Max...

اخبار بیشتر بخوانید
پیشی گرفتن سنگاپور در ذخیره و توزیع سوخت دریایی از بندر روتردام 28 اکتبر 2024

پیشی گرفتن سنگاپور در ذخیره و توزیع سوخت دریایی از بندر روتردام

سنگاپور در ذخیره و توزیع سوخت دریایی از بندر روتردام جلو افتاد به نقل از سایت پورت نیوز، سنگاپور که...

اخبار بیشتر بخوانید
اخراج چرثقیل‌ های جاسوسی چینی از بنادر آمریکا 13 مارس 2023

اخراج چرثقیل‌ های جاسوسی چینی از بنادر آمریکا

اخراج “چرثقیل‌های جاسوسی چینی“ از بنادر آمریکا بدلیل حس رسانه‌ای ‌‌انجمن مقامات بندری آمریکا در واکنش به گزارش‌های رسانه‌ای منتشر...

اخبار بیشتر بخوانید
افزایش ۶۷ درصدی برنامه‌های ۳۴ خط کشتیرانی بزرگ جهان 3 جولای 2023

افزایش ۶۷ درصدی برنامه‌های ۳۴ خط کشتیرانی بزرگ جهان

افزایش ۶۷ درصدی قابلیت اطمینان برنامه‌های ۳۴ خط کشتیرانی بزرگ جهان موسسه Sea-Intelligence با انتشار یک گزارش اعلام کرد: قابلیت...

اخبار بیشتر بخوانید
عزم خط کشتیرانی فرانسه برای پیشی گرفتن از مرسک 24 جولای 2023

عزم خط کشتیرانی فرانسه برای پیشی گرفتن از مرسک

عزم خط کشتیرانی فرانسه برای پیشی گرفتن از مرسک بر‌اساس گزارش منتشر شده از سوی آلفا‌لاینر، تحلیلگران این مؤسسه پیش‌بینی...

اخبار بیشتر بخوانید