logo anildarya

انتخاب مسیر‌های زمینی حمل کالا توسط عربستان و امارات

انتخاب مسیر‌های زمینی حمل کالا توسط عربستان و امارات
252
6 فوریه 2024

انتخاب مسیر‌های زمینی حمل کالا توسط عربستان و امارات برای دور زدن دریای سرخ

به نقل از خبرگزاری بلومیرگ دریایی؛ «حنان فریدمن»، مدیر اجرایی شرکت Trucknet Enterprise Ltd گفت: در حال ارسال کالا از بنادر امارات متحده عربی و بحرین از طریق عربستان سعودی و اردن به اسرائیل و سپس اروپا هستیم در همین حال شرکت Hapag-Lloyd AG  به دنبال اتصال جبل‌ علی و دو بندر عربستان به جده و در نهایت به اردن است که یکی از گزینه‌ها جبل علی را به اردن متصل می‌کند.

این مسیرها راه‌حل فوری برا‌ی محموله‌هایی است که کشورها تلاش می‌کنند از منطقه دریای سرخ دوری کنند. محموله هایی از هند، تایلند، کره جنوبی و چین در هفته‌های قبل با کامیون ارسال شده و کالاهایی که به مقصد آسیا روانه است با کاهش هزینه مواجه می‌شود.

البته «حنان فریدمن» معتقد است که دوام این مسیر به ثبات منطقه بستگی دارد چرا‌که ممکن است این مسیرها مورد حمله قرار گیرد، اما فعلاً شرکت‌ها ترجیح می‌دهند مسیر زمینی را جایگرین مسیر دریایی کنند.

«نیلز هاوپت»، سخنگوی هاپاگ لوید نیز این عمل را راه‌ حلی کوتاه مدت برای کشتیرانی دانست که مقداری از محموله‌ها را از طریق زمین جابه‌جا کنند.

در ادامه گزارش آمده است: بر‌اساس تحقیقات S&P Global Market Intelligence حمل زمینی کالا از بندر جبل علی تا اسرائیل در مقایسه با سفر 10 روزه یا بیشتر در اطراف دماغه امید نیک فقط حدود 3 یا 4 روز طول می‌کشد.

«کریس راجرز»، رئیس گروه تحقیقاتی زنجیرۀ تأمین در S&P Global گفت: این پل زمینی هرچند حجم ناچیزی از ترافیک را حمل می‌کند اما یک راه حل خاص برای محموله‌های ارسالی به اسرائیل و سایر کشورها است.

بر‌اساس اطلاعاتی که در سایت Trucknet عنوان این مسیرها لقب گرفته، شرکت‌های PureTrans FZCO دبی، Cox Logistics بحرین و WWCS در مصر  آماده‌اند به طور آزمایشی با  این پروژه همکاری کنند.

به گفتۀ وی در ماه نوامبر چند ارسال کالا به صورت آزمایشی انجام شد که موفقیت آمیز بود.

وی تأکید کرد: مسیرهای جدید ممکن است به عنوان یک کریدور اقتصادی بزرگ هند خاورمیانه و اروپا عمل کنند، البته موانع زیادی وجود دارد که کشورها سعی می‌کنند نسبت به موانع غلبه کنند.

در پایان این گزارش آمده است: کشورهای شورای همکاری خلیج فارس برای ترویج این مسیر مردد هستند زیرا شبه نظامیان حوثی یمن هنوز امارات یا عربستان را مورد تهدید قرار نداده‌اند‌.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

نقشه مسیرهای زمینی حمل کالا برای دور زدن دریای سرخ توسط امارات و عریستان
مطالب مرتبط
سنگاپور، فنلاند و دانمارک در رتبه اول تا سوم لجستیک جهانی 26 آوریل 2023

سنگاپور، فنلاند و دانمارک در رتبه اول تا سوم لجستیک جهانی

سنگاپور، فنلاند و دانمارک در رتبه اول تا سوم لجستیک جهانی با استناد به گزارش ترید‌ویندز، هند با ۶ پله...

اخبار بیشتر بخوانید
ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود 1 ژوئن 2025

ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود

ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود به نقل از موسسه آلفا لاینر؛ شرکت ONE مستقر در...

اخبار بیشتر بخوانید
کاهش ۷ میلیارد دلاری درآمد کانال سوئز طی سال ۲۰۲۴ 30 دسامبر 2024

کاهش ۷ میلیارد دلاری درآمد کانال سوئز طی سال ۲۰۲۴

کاهش ۷ میلیارد دلاری درآمد کانال سوئز طی سال ۲۰۲۴ در پی بحران دریای سرخ خبرگزاری رویترز گزارش داد این...

اخبار بیشتر بخوانید
بحران دریای سرخ و تحمیل سوخت اضافی بر صنعت کشتیرانی 29 می 2024

بحران دریای سرخ و تحمیل سوخت اضافی بر صنعت کشتیرانی

بحران دریای سرخ و تحمیل ماهانه یک میلیون تُن سوخت اضافی بر صنعت کشتیرانی به نقل از ترید ویندز؛ «آدریان...

اخبار بیشتر بخوانید
جابه‌جایی ۵۷۷ میلیون تن کالا در بندر سنگاپور طی سال ۲۰۲۲ 19 ژانویه 2023

جابه‌جایی ۵۷۷ میلیون تن کالا در بندر سنگاپور طی سال ۲۰۲۲

جابه‌جایی ۵۷۷ میلیون تن کالا در بندر سنگاپور طی سال ۲۰۲۲ توان عملیات کانتینری بندر سنگاپور در سال ۲۰۲۲ به...

اخبار بیشتر بخوانید
افزایش ۶۵ درصدی سود خالص خط کشتیرانی مرسک 19 فوریه 2025

افزایش ۶۵ درصدی سود خالص خط کشتیرانی مرسک

افزایش ۶۵ درصدی سود خالص خط کشتیرانی مرسک در سال ۲۰۲۴ به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از کانتینر...

اخبار بیشتر بخوانید