مؤسسه آلفالاینر در گزارش اخیر خود با اشاره به بهبود شرایط اجاره کشتی ها به ویژه کشتی های سایز کوچک و متوسط اعلام کرد این نوع کشتی ها که از سایز ۱۰۰۰ تا ۸۵۰۰ TEU برخوردارند همچنان از محبوبیت و مقبولیت خوبی بین اجاره کنندگان برخوردارند و نسبت به هفتههای اخیر سقوط نرخی مشاهده نمیشود.
تحلیلگران آلفالاینر اعتقاد دارند اگرچه برخی شرکتهای حمل کانتینری در سال ۲۰۲۲ میلادی دچار شرایط بد مالی شدند، اما از بحران اخیر دریای سرخ این صنعت به خوبی بهرهبرداری کرده و یا افزایش نرخها توانست به بیثباتی قبلی پایان داده و امیدواری بیشتری را بین اجارهکنندگان و صاحبان کشتی ایجاد کند. از سوی دیگر مشتریان کالا که در اوایل بحران دریای سرخ حاضر به قبول نرخهای جدید نبودند حالا با توجه به شرایط پیشِ رو افزایش نرخها را به راحتی پذیرفتهاند.
در ادامه گزارش آمده است در حال حاضر بازار قراردادهای اجاره کوتاه مدت و بلند مدت همچنان در جریان است و کشتی های بین ۱.۰۰۰ تا ۸.۵۰۰ teu بین ۹.۵۰۰ تا ۴.۸۰۰۰ دلار (براساس جدول) به عنوان نرخ روزانه قرارداد بستهاند.
در ادامه گزارش آمده است بحران دریای سرخ باعث شد میزان تقاضا نیز افزایش یابد، اگرچه روی نرخها نیز تأثیر داشت، اما باعث شد کشتی ها با دوسر پُر به مسیر خود ادامه دهند. ازجمله شرکتهایی که در بخش اجاره طی هفتههای اخیر فعال بودند هاپاگ لوید آلمان، مرسک، کاسکو و اپراتورهای کرهای و اماراتی بودند.
نرخهای اجاره در شرایط فعلی از وضعیت مناسبی برخوردار است و بازار اجاره کشتی ها از ۱.۰۰۰ تا ۹.۰۰۰ teu از وضعیت بسیار خوبی برخوردارند برای مثال چندی پیش در شانگهای چین برای یک دوره یکساله یک کشتی ۳.۵۰۰ teu به قیمت ۲.۵۰۰۰ در روز اجاره شد.
دیدگاه تحلیلگران آلفالاینر حاکی است اگرچه افزایش نرخ اجاره اوایل بحران دریای سرخ باعث نارضایتی صاحبان کالا بود، اما در حال حاضر شرایط به گونهای است که اپراتورها و مشتریان هر دو شرایط بحران موجود در دریای سرخ و طولانی شدن مسیرها را به درستی دریافتهاند.
در آسیا نرخهای اجاره بهبود یافته و به طور متوسط در منطقه آسیا کشتی هایی با ۲.۵۰۰ teu، به میزان ۱.۷۰۰۰ دلار برای مدت ۶ ماه یا یک سال قرارداد بسته میشود. همانگونه که اشاره شد تقاضا برای کشتی های متوسط بیشتر است و پیشبینی میشود که عرضه در هفتههای آینده بیشتر شده و بدون شک تقاضا همزمان با آن افزایش مییابد که این موضوع به کمک کشتی های متوسط خواهد آمد.
در گزارش آلفالاینر آمده نرخ اجاره کشتی های ۱.۴۰۰ teu نسبت به سایر سایزهای بین ۱.۰۰۰ تا ۸.۵۰۰ teu از مراتب قوی برخوردار است و به طور متوسط ۱۲۰۰۰ دلار در روز اجاره داده میشود.
تحلیلگران آلفالاینر معتقدند اوایل بحران دریای سرخ مسیرها با مشکلاتی مواجه بودند، اما در حال حاضر شرایط به حالت عادی بازگشته و روزبهروز بهبودی را در مسیرهای مختلف با دور زدن دریای سرخ و انتخاب مسیرهای بنادر آفریقا و از آنجا به مقاصد کشورهای مختلف شاهدیم.
در پایان گزارش آمده است اوج رونق بازار اجاره کشتی ها بین سالهای ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۴ میلادی به سالهای ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ میلادی برمیگردد که نرخها تا ۱۴۰.۰۰۰ دلار در روز نیز بالا رفت و این ارقام در سال ۲۰۲۳ میلادی نتوانسته بالاتر از ۴۵.۰۰۰ دلار صعود کند.
اعتصاب بندر فنلاند با اعتصابات برنامهریزی شده بیشتر وارد هفته سوم میشود. اعتصابات بندر فنلاند فنلاند با احتمال گسترش مواجه...
متانول روسیه با تحریم غرب به کشورهای آسیایی راه یافت هشتمین بسته تحریمهای غرب، که به نام پنجره اروپا شناخته...
ژاپن سیستم ردیابی کشتی با استفاده از هوش مصنوعی و ماهواره ابداع کرد به نقل از Maritime Executive، مسئولان امنیت...
کاهش ۶۷ درصدی فعالیت بنادر عربستان در سه ماهه اول ۲۰۲۴ در گزارش هفتگی خود، مؤسسه آلفالاینر اظهار کرده است...
تهدیدات طوفان گرمسیری بر سواحل جنوب: هشدار سازمان هواشناسی بهزاد لایقی، معاون توسعه پیش بینی و مدیریت بحران مخاطرات جوی...
ساخت سیستم جدید جلوگیری از برهم خوردن تعادل کشتی و پیشگیری از سقوط کانتینر شرکت کشتیسازی نیهون (NSY) و مؤسسه...