logo anildarya

آخرین وضعیت بازار کشتی‌های فله‌بر در بورس بالتیک

آخرین وضعیت بازار کشتی‌های فله‌بر در بورس بالتیک
210
24 سپتامبر 2024

آخرین وضعیت بازار کشتی‌های فله‌بر در بورس بالتیک

به نقل از The Edge Malaysia، بازار کشتی‌های کیپ سایز در این هفته فعالیت متفاوتی را تجربه کرد. تقویت مسیرهای اقیانوس آرام، جنوب برزیل و غرب آفریقا به سمت چین، بازار را تحت تأثیر قرار داد، در حالی‌که بازار اقیانوس اطلس شمالی از ابتدا با مشکلاتی مواجه شد.

در اوایل هفته، فعالیت کشتی‌های کیپ سایز در اقیانوس آرام با مشارکت اپراتورهای اصلی شتاب بیشتری گرفت و شاخص‌ها افزایش یافت. اما از اواسط هفته، با کاهش فعالیت‌های جابه‌جایی کالا، شاهد کاهش جزئی در نرخ‌ها بودیم. به پایان هفته که نزدیک می‌شویم، فعالیت در اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس کاهش یافت و شاخص در نهایت با بیش از ۲۶,۸۲۶ دلار به پایان رسید که نشان‌دهنده بهبود وضعیت در نیمه دوم سال ۲۰۲۴ میلادی است.

در بخش کشتی‌های پاناماکس، هفته‌ای خوش‌بینانه ثبت شد. تقاضای دوره‌ای وارد بازار شد و مسیرهای اقیانوس اطلس بالاترین افزایش نرخ‌های روزانه را تجربه کردند. این امر به دلیل افزایش تقاضای مواد معدنی جامد و غلات از آمریکا بود. از نیمه اکتبر ۲۰۲۳ میلادی، تعطیلات متعدد در آسیا و چالش‌های موجود بر تجارت تأثیر گذاشت و بازار دو سطحی شکل گرفت، اما در نهایت به ثبات رسید.

با افزایش تقاضای بارگیری غلات در بنادر اقیانوس آرام، نرخ‌ها در این مسیر حدود ۱۴,۰۰۰ دلار روزانه برای انواع کشتی‌ها با ظرفیت ۸۲,۰۰۰ DWT گزارش شد. همچنین، قراردادهای متعددی منعقد شده که مهم‌ترین آن تحویل محموله‌های ۸۲,۰۰۰ DWT به چین با نزدیک به ۲۷,۰۰۰ دلار در روز، بر‌اساس قراردادهای ۶ تا ۸ ماهه است.

در بخش کشتی‌های هندی سایز، افزایش فعالیت در خلیج آمریکا، به افزایش جزئی نرخ‌ها منجر شد و این هفته را متمایز ساخت. با این حال، صاحبان کشتی‌های کوچک در اقیانوس اطلس جنوبی همچنان با گزینه‌های محدودی روبه‌رو بودند و احساسات منفی در طول هفته ادامه داشت. نرخ یک کشتی کوچک ۴۰,۰۰۰ DWT از خلیج آمریکا تا ساحل غربی آمریکای جنوبی با قیمت ۲۲,۰۰۰ دلار در روز ثابت شد. وضعیت مدیترانه با پوشش سریع محموله‌ها و افزایش تقاضای جدید به مراتب بهتر شد و نرخ‌ها بالاتر از آخرین سطوح ثبت شد.

در آسیا، بازار به طور کلی متعادل باقی ماند. علیرغم اینکه سفارش‌های نقطه‌ای پوشش داده شده بود و محموله کاهش یافته بود، کشتی‌ها همچنان مورد تقاضا بودند و نرخ‌ها نیز تا حدی تثبیت شد.

در بخش کشتی‌های پاناماکس و اولتراماکس، نوسانات زیادی وجود داشت. در اقیانوس اطلس، این هفته با شروع خوب آغاز شد، اما در پایان هفته کاهش نرخ‌ها گزارش شد.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
دلایل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری 20 می 2023

دلایل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری

علل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری اعلام شد «پیتر ساند»، تحلیلگر ارشد مؤسسه Xeneta، در یک وبینار...

اخبار بیشتر بخوانید
پایان تجهیز بندر سالیانکا برای خدمات رسانی به تجار ایرانی 12 جولای 2023

پایان تجهیز بندر سالیانکا برای خدمات رسانی به تجار ایرانی

پایان تجهیز بندر ایرانی سالیانکا به منظور خدمات رسانی به تجار ایرانی در روسیه کاظم جلالی، در تقدیر از رئیس...

اخبار بیشتر بخوانید
ارزش قرار‌داد‌های ساخت یک کارخانه چینی به ۱۵۰ میلیارد یوان رسید 24 دسامبر 2024

ارزش قرار‌داد‌های ساخت یک کارخانه چینی به ۱۵۰ میلیارد یوان رسید

ارزش قرار‌داد‌های ساخت یک کارخانه چینی به ۱۵۰ میلیارد یوان رسید سایت پورت نیوز با انتشار گزارشی تحت عنوان رکورد...

اخبار بیشتر بخوانید
شرکت msc در رتبه اول ۱۰۰ شرکت کانتینری جهان در سال ۲۰۲۲ 3 ژانویه 2023

شرکت msc در رتبه اول ۱۰۰ شرکت کانتینری جهان در سال ۲۰۲۲

شرکت msc در رتبه اول  شرکت‌های کانتینری جهان خط کشتیرانی msc سوییس در سال ۲۰۲۲ میلادی توانست با پشت‌ سر‌گذاشتن...

اخبار بیشتر بخوانید
افتتاح پایانه مدرن در بندر جده 12 مارس 2025

افتتاح پایانه مدرن در بندر جده

افتتاح پایانه مدرن ۸۰۰ میلیون دلاری DP World در بندر جده به نقل از آفشور انرژی؛ این ارتقا که با...

اخبار بیشتر بخوانید
کریدور شمال-جنوب محرک اقتصاد دریامحور 31 دسامبر 2024

کریدور شمال-جنوب محرک اقتصاد دریامحور

انجام مذاکرات گسترده بین ایران و کشورهای همسایه در مسیر توسعه ترانزیت به گزارش مانا، فرزانه صادق در برنامه گفت...

اخبار بیشتر بخوانید