استمرار خدمات کشتی‌های چینی با وجود هزینه‌های جدید بندری آمریکا
ایالات متحده قصد دارد از ۱۴ اکتبر ۲۰۲۵ ارزیابی و اجرای هزینه‌های بندری جدید برای اپراتورها و مالکان کشتی‌های چینی و همچنین خطوطی که از کشتی‌های ساخت چین استفاده می‌کنند آغاز کند. این تصمیم که از سوی دفتر نماینده تجاری ایالات متحده (USTR) اعلام شده، بخشی از سیاست واشنگتن برای مهار تسلط چین بر صنعت جهانی کشتی‌سازی است.
جزئیات طرح هزینه‌های جدید بندری
طبق گزارش Container-News، هزینه‌های تازه پس از تحقیقاتی درباره نفوذ گسترده چین در صنعت کشتی‌سازی و به‌منظور احیای کارخانه‌های کشتی‌سازی آمریکایی اعمال می‌شود. این هزینه‌ها طی حدود ۱۸۰ روز به صورت مرحله‌ای به اجرا درمی‌آید و تأثیر اصلی آن بر کشتی‌های ساخت چین است؛ به‌گونه‌ای که بیش از سایر خطوط کانتینری تحت تأثیر قرار می‌گیرند.
واکنش شرکت کشتیرانی کاسکو
سخنگوی کاسکو (COSCO) اعلام کرد که با وجود فشارهای مالی ناشی از هزینه‌های جدید، این شرکت همچنان قادر به ارائه خدمات پایدار و قابل اعتماد در بنادر آمریکا خواهد بود.
«در حالی که هزینه‌های خدمات بندری ممکن است چالش‌هایی را ایجاد کند، خطوط کشتیرانی کاسکو همچنان به توانایی خود در تضمین خدمات ایمن و با کیفیت اطمینان دارد. ما متعهد هستیم ظرفیت و کیفیت خدمات را پایدار نگه داریم و راه‌حل‌های لجستیکی مطمئن و رقابتی ارائه دهیم.»
او افزود که کاسکو سبد محصولات و خدمات خود را مطابق با نیازهای در حال تغییر بازار آمریکا توسعه داده و نرخ‌ها و تعرفه‌های رقابتی را با شرایط بازار هماهنگ خواهد کرد.
موضع شرکت کشتیرانی OOCL
در همین راستا، سخنگوی اورینتال اورینت کنتینر لاین (OOCL) نیز تأکید کرد که تعهد این شرکت به بازار آمریکا پایدار و قوی است:
«با وجود هزینه‌های تازه نماینده تجاری آمریکا، ما شریک قابل اعتماد صادرات و واردات ایالات متحده باقی می‌مانیم. OOCL همواره راه‌حل‌های لجستیکی ایمن و با کیفیت ارائه داده و این تعهد همچنان ادامه دارد. آینده حضور ما در بازار آمریکا قطعی است و ما به حمایت از منافع مشتریان خود پایبندیم.»
هدف واشنگتن از اعمال هزینه‌های بندری
ایالات متحده در ماه آوریل از برنامه خود برای اعمال تدریجی این هزینه‌های بندری بر کشتی‌های چینی خبر داد. هدف این اقدام، تقویت صنعت کشتی‌سازی داخلی آمریکا و کاهش وابستگی به کشتی‌های ساخت چین عنوان شده است.
جمع‌بندی
با وجود فشارهای ناشی از تعرفه‌های بندری آمریکا، دو شرکت بزرگ کشتیرانی چین، کاسکو و OOCL، بر تداوم خدمات پایدار، ایمن و با کیفیت در بنادر ایالات متحده تأکید دارند. این موضع نشان می‌دهد که رقابت چین در صنعت حمل و نقل دریایی حتی با وجود سیاست‌های محدودکننده آمریکا همچنان ادامه خواهد داشت.
