به گزارش SEAFTY 4 SEA، آنکتاد بر ضرورت تجدید ناوگان حمل و نقل دریایی تأکید کرده و بیان داشته که در سال ۲۰۲۲، ناوگان کانتینری با رشد ۳.۹%، ناوگان نفتکش با ۳.۴%، کشتیهای فله با ۲.۸% و ناوگان گاز با ۵% رشد مواجه بودهاند.
در ردهبندی تناژ، کشتی های فله بر خشک در صدر قرار داشته، پس از آن نفتکشها و کشتی های کانتینری آمدهاند.
۹۳% از کشتیهای تحویلی در سال ۲۰۲۲ به چین، کره و ژاپن اختصاص یافتهاند.
تناژ کلی ناوگان جهانی به ۲.۲۷ میلیارد DWT رسیده که نرخ رشد سالانه آن ۳.۲% است.
میانگین رشد سالانه ناوگان جهانی از سالهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ حدود ۷% بود که در سالهای بحران ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ به ۴.۹% کاهش یافت و در دوران همهگیری کرونا به ۳.۱% رسید.
گزارش آنکتاد نشان میدهد که ناوگان جهانی در حال پیر شدن است؛ بهطوریکه در ابتدای سال ۲۰۲۳، میانگین سنی کشتیهای تجاری به ۲۲.۲ سال رسیده، که نسبت به دهه گذشته افزایش داشته و نیمی از ناوگان جهانی بیش از ۱۵ سال سن دارند.
خرید نفت روسیه توسط پاکستان با یوآن چین با ارجاع به رویترز؛ پس از ممنوعیت صادرات نفت روسیه به بازار...
کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته بیسابقه است به نقل از maritime-executive؛ انحراف کشتیها از دریای سرخ...
۱۸ کشور آسیایی تجارت کانتینری با آمریکا را ۲۵ درصد کاهش دادند با ارجاء به گزارش کانتینرنیوز؛ طی هشت ماه...
سفارش ساخت کشتیهای حامل LNG همچنان در مدار صعودی قرار دارد به نقل از مؤسسه کلارکسون، در حال حاضر، 309...
حمایت سازمان بنادر از بخش خصوصی در دوران تحریم و نوسانات ارزی به نقل از تین نیوز، فرهاد شوقی درباره...
حجم حمل بار گروه کشتیرانی علیرغم چالشها افزایش یافت به نقل از مانا، در مراسم گرامیداشت روز جهانی دریانورد که...