به گزارش SEAFTY 4 SEA، آنکتاد بر ضرورت تجدید ناوگان حمل و نقل دریایی تأکید کرده و بیان داشته که در سال ۲۰۲۲، ناوگان کانتینری با رشد ۳.۹%، ناوگان نفتکش با ۳.۴%، کشتیهای فله با ۲.۸% و ناوگان گاز با ۵% رشد مواجه بودهاند.
در ردهبندی تناژ، کشتی های فله بر خشک در صدر قرار داشته، پس از آن نفتکشها و کشتی های کانتینری آمدهاند.
۹۳% از کشتیهای تحویلی در سال ۲۰۲۲ به چین، کره و ژاپن اختصاص یافتهاند.
تناژ کلی ناوگان جهانی به ۲.۲۷ میلیارد DWT رسیده که نرخ رشد سالانه آن ۳.۲% است.
میانگین رشد سالانه ناوگان جهانی از سالهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ حدود ۷% بود که در سالهای بحران ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ به ۴.۹% کاهش یافت و در دوران همهگیری کرونا به ۳.۱% رسید.
گزارش آنکتاد نشان میدهد که ناوگان جهانی در حال پیر شدن است؛ بهطوریکه در ابتدای سال ۲۰۲۳، میانگین سنی کشتیهای تجاری به ۲۲.۲ سال رسیده، که نسبت به دهه گذشته افزایش داشته و نیمی از ناوگان جهانی بیش از ۱۵ سال سن دارند.
مرکز دیجیتال حملونقل یکپارچه دریایی در ابوظبی ایجاد میشود به نقل از سایت ترید ویندز، مرکز حملونقل یکپارچه ابوظبی (Abu...
یونان برترین مالک کشتی در جهان شناخته شد به نقل از پورت نیوز؛ در حال حاضر، مالکان یونانی ۵.۵۱۴ کشتی...
عامل اصلی نقشناپذیری بندر چابهار؟ دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه در سال جاری با طرفهای...
مخالفت هند با تحریم های جدید آمریکا برای پهلو گیری نفتکشهای روسیه در بنادر این کشور به گزارش marinelink، در...
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خط منظم از خاور دور به بندر چابهار راه اندازی میکند در صورت استقبال تجار؛ کشتیرانی...
راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان به نقل از پورت نیوز؛ این قطار ۵۰ کانتینر ترانزیت دریایی از...