logo anildarya

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته
118
6 مارس 2024

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته بی‌سابقه است

به نقل از maritime-executive؛ انحراف کشتی‌ها از دریای سرخ و اختلال در مسیر حمل‌ و ‌نقل دریایی تلفات زیادی بر قابلیت اطمینان کشتی‌ها دارد که در حال حاضر به پایین‌ترین سطح نسبت به ۱۵ ماه گذشته رسیده است. در این میان تأخیر در ارسال کالا، برنامه ریزی و زمانبندی را به شدت تحت تأثیر قرار داده است که در ۱۵ ماه اخیر کم سابقه بوده است.

به گفته تحلیلگر بازار مؤسسه Sea-Intelligence، هم قابلیت اطمینان برنامه‌های کشتی‌ها پایین آمده و هم متوسط تأخیر‌ها افزایش قابل توجهی ثبت کرده و دستاورد‌هایی که از سال ۲۰۲۲ میلادی پس از همه گیری کرونا به دست آمده بود را از بین برده است.

بر‌اساس گزارش Sea-Intelligence، در پی بروز بحران دریای سرخ قابلیت اطمینان برنامه‌های کشتیرانی در بیش از ۶۰ شرکت حمل‌و‌نقل و ۳۴ مسیر تجاری مورد بررسی قرار گرفت، که نتایج تجزیه و تحلیل آن‌ها نشان می‌دهد در حال حاضر قابلیت اطمینان برنامه‌ها نسبت به نوامبر ۲۰۲۳ میلادی با ۵۱.۶ درصد، ۱۰ درصد کاهش یافته است و نسبت به روز‌های اوج سال ۲۰۲۳ میلادی که ۶۶.۸ درصد بود بیش از ۱۵ درصد کاهش یافته است.

«آلن مورفی»، مدیر‌عامل Sea-Intelligence در این باره گفت که این اُفت قابلیتِ اطمینان برنامه از سپتامبر ۲۰۲۲ میلادی تا کنون بی سابقه بوده و باعث شده کم اعتمادی در بین  ۱۳ شرکت برتر حمل کالا بیشتر شود؛ زیرا در فوریه ۲۰۲۴ میلادی نسبت به فوریه ۲۰۲۳ کمترین میزان را دارا است.

قابلیت اطمینان چهار اپراتور دیگر در آسیا مانند (COSCO، Evergreen، ‎OOCL و Wan Hai) بالای ۵۰ درصد بود در حالیکه بزرگترین شرکت‌ها شامل MSC، Maersk و Hapag-Lloyd همگی در محدوده ۴۰ درصد هستند.

مورفی در ادامه گفت که به دلیل بحران کنونی دریای سرخ تأخیر قابل توجهی در مسیر‌های تردد کشتی‌ها به وجود آمده و ۱۳ شرکت برتر نتوانستند به یک بهبود قابل اطمینان برسند، زیرا سفر‌های دور در مسیر آفریقا میانگین دیر رسیدن کشتی‌ها را به طور متوسط از یک روز به شش روز رسانده است.

در همین حال برخی از اقتصاد‌دانان پیش‌بینی کردند با توجه به چالش‌های موجود ممکن است شرکت‌های کانتینری نتوانند به برخی مشکلات پاسخ دهند، به همین جهت بسیاری اپراتور‌ها از جمله مرسک به مشتریان خود هشدار دادند که اختلال طولانی‌مدت در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۴ میلادی را انتظار داشته باشند.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
نرخ حمل کشتی‌های کوچک فله خشک در بورس بالتیک 18 ژوئن 2024

نرخ حمل کشتی‌های کوچک فله خشک در بورس بالتیک

نرخ حمل کشتی‌های کوچک فله خشک در بورس بالتیک به گزارش پورت نیوز، شاخص اصلی کشتی ‌های فله ‌بر خشک...

اخبار بیشتر بخوانید
اعتصابات بندر فنلاند وارد هفته سوم شد 1 مارس 2023

اعتصابات بندر فنلاند وارد هفته سوم شد

اعتصاب بندر فنلاند با اعتصابات برنامه‌ریزی شده بیشتر وارد هفته سوم می‌شود. اعتصابات بندر فنلاند فنلاند با احتمال گسترش مواجه...

اخبار بیشتر بخوانید
پیام تسلیت دبیرکل انجمن کشتیرانی در پی شهادت رئیس جمهور 20 می 2024

پیام تسلیت دبیرکل انجمن کشتیرانی در پی شهادت رئیس جمهور

پیام تسلیت دبیرکل انجمن کشتیرانی در پی شهادت رئیس جمهور و همراهان مسعودپل مه دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته...

اخبار بیشتر بخوانید
قیمت‌گذاری سوخت‌های سبز چالش جدید صنعت کشتیرانی 7 ژوئن 2023

قیمت‌گذاری سوخت‌های سبز چالش جدید صنعت کشتیرانی

قیمت‌گذاری سوخت‌های سبز چالش جدید صنعت کشتیرانی به نقل از ترید ویندز، اپراتورها و شرکت‌های مدیریت کشتی، تعیین قیمت برای...

اخبار بیشتر بخوانید
رقابت بنادر اتحادیه اروپا برای دستیابی به سوخت سبز 4 سپتامبر 2023

رقابت بنادر اتحادیه اروپا برای دستیابی به سوخت سبز

رقابت بنادر اتحادیه اروپا برای دستیابی به سوخت سبز ‌خبرگزاری بلومبرگ در یک گزارش تحلیلی به بررسی تلاش‌های بنادر اروپایی...

اخبار بیشتر بخوانید
تغییر مسیر کشتی‌ها‌ از کانال پاناما به سمت کانال سوئز 10 دسامبر 2023

تغییر مسیر کشتی‌ها‌ از کانال پاناما به سمت کانال سوئز

تغییر مسیر کشتی‌ها‌ی حامل ال ان جی و فله از کانال پاناما به سمت کانال سوئز با توجه به گزارش...

اخبار بیشتر بخوانید