به نقل از maritime-executive؛ انحراف کشتیها از دریای سرخ و اختلال در مسیر حمل و نقل دریایی تلفات زیادی بر قابلیت اطمینان کشتیها دارد که در حال حاضر به پایینترین سطح نسبت به ۱۵ ماه گذشته رسیده است. در این میان تأخیر در ارسال کالا، برنامه ریزی و زمانبندی را به شدت تحت تأثیر قرار داده است که در ۱۵ ماه اخیر کم سابقه بوده است.
به گفته تحلیلگر بازار مؤسسه Sea-Intelligence، هم قابلیت اطمینان برنامههای کشتیها پایین آمده و هم متوسط تأخیرها افزایش قابل توجهی ثبت کرده و دستاوردهایی که از سال ۲۰۲۲ میلادی پس از همه گیری کرونا به دست آمده بود را از بین برده است.
براساس گزارش Sea-Intelligence، در پی بروز بحران دریای سرخ قابلیت اطمینان برنامههای کشتیرانی در بیش از ۶۰ شرکت حملونقل و ۳۴ مسیر تجاری مورد بررسی قرار گرفت، که نتایج تجزیه و تحلیل آنها نشان میدهد در حال حاضر قابلیت اطمینان برنامهها نسبت به نوامبر ۲۰۲۳ میلادی با ۵۱.۶ درصد، ۱۰ درصد کاهش یافته است و نسبت به روزهای اوج سال ۲۰۲۳ میلادی که ۶۶.۸ درصد بود بیش از ۱۵ درصد کاهش یافته است.
«آلن مورفی»، مدیرعامل Sea-Intelligence در این باره گفت که این اُفت قابلیتِ اطمینان برنامه از سپتامبر ۲۰۲۲ میلادی تا کنون بی سابقه بوده و باعث شده کم اعتمادی در بین ۱۳ شرکت برتر حمل کالا بیشتر شود؛ زیرا در فوریه ۲۰۲۴ میلادی نسبت به فوریه ۲۰۲۳ کمترین میزان را دارا است.
قابلیت اطمینان چهار اپراتور دیگر در آسیا مانند (COSCO، Evergreen، OOCL و Wan Hai) بالای ۵۰ درصد بود در حالیکه بزرگترین شرکتها شامل MSC، Maersk و Hapag-Lloyd همگی در محدوده ۴۰ درصد هستند.
مورفی در ادامه گفت که به دلیل بحران کنونی دریای سرخ تأخیر قابل توجهی در مسیرهای تردد کشتیها به وجود آمده و ۱۳ شرکت برتر نتوانستند به یک بهبود قابل اطمینان برسند، زیرا سفرهای دور در مسیر آفریقا میانگین دیر رسیدن کشتیها را به طور متوسط از یک روز به شش روز رسانده است.
در همین حال برخی از اقتصاددانان پیشبینی کردند با توجه به چالشهای موجود ممکن است شرکتهای کانتینری نتوانند به برخی مشکلات پاسخ دهند، به همین جهت بسیاری اپراتورها از جمله مرسک به مشتریان خود هشدار دادند که اختلال طولانیمدت در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۴ میلادی را انتظار داشته باشند.
نرخ حمل کشتیهای کوچک فله خشک در بورس بالتیک به گزارش پورت نیوز، شاخص اصلی کشتی های فله بر خشک...
اعتصاب بندر فنلاند با اعتصابات برنامهریزی شده بیشتر وارد هفته سوم میشود. اعتصابات بندر فنلاند فنلاند با احتمال گسترش مواجه...
پیام تسلیت دبیرکل انجمن کشتیرانی در پی شهادت رئیس جمهور و همراهان مسعودپل مه دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته...
قیمتگذاری سوختهای سبز چالش جدید صنعت کشتیرانی به نقل از ترید ویندز، اپراتورها و شرکتهای مدیریت کشتی، تعیین قیمت برای...
رقابت بنادر اتحادیه اروپا برای دستیابی به سوخت سبز خبرگزاری بلومبرگ در یک گزارش تحلیلی به بررسی تلاشهای بنادر اروپایی...
تغییر مسیر کشتیهای حامل ال ان جی و فله از کانال پاناما به سمت کانال سوئز با توجه به گزارش...