logo anildarya

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته
65
6 مارس 2024

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته بی‌سابقه است

به نقل از maritime-executive؛ انحراف کشتی‌ها از دریای سرخ و اختلال در مسیر حمل‌ و ‌نقل دریایی تلفات زیادی بر قابلیت اطمینان کشتی‌ها دارد که در حال حاضر به پایین‌ترین سطح نسبت به ۱۵ ماه گذشته رسیده است. در این میان تأخیر در ارسال کالا، برنامه ریزی و زمانبندی را به شدت تحت تأثیر قرار داده است که در ۱۵ ماه اخیر کم سابقه بوده است.

به گفته تحلیلگر بازار مؤسسه Sea-Intelligence، هم قابلیت اطمینان برنامه‌های کشتی‌ها پایین آمده و هم متوسط تأخیر‌ها افزایش قابل توجهی ثبت کرده و دستاورد‌هایی که از سال ۲۰۲۲ میلادی پس از همه گیری کرونا به دست آمده بود را از بین برده است.

بر‌اساس گزارش Sea-Intelligence، در پی بروز بحران دریای سرخ قابلیت اطمینان برنامه‌های کشتیرانی در بیش از ۶۰ شرکت حمل‌و‌نقل و ۳۴ مسیر تجاری مورد بررسی قرار گرفت، که نتایج تجزیه و تحلیل آن‌ها نشان می‌دهد در حال حاضر قابلیت اطمینان برنامه‌ها نسبت به نوامبر ۲۰۲۳ میلادی با ۵۱.۶ درصد، ۱۰ درصد کاهش یافته است و نسبت به روز‌های اوج سال ۲۰۲۳ میلادی که ۶۶.۸ درصد بود بیش از ۱۵ درصد کاهش یافته است.

«آلن مورفی»، مدیر‌عامل Sea-Intelligence در این باره گفت که این اُفت قابلیتِ اطمینان برنامه از سپتامبر ۲۰۲۲ میلادی تا کنون بی سابقه بوده و باعث شده کم اعتمادی در بین  ۱۳ شرکت برتر حمل کالا بیشتر شود؛ زیرا در فوریه ۲۰۲۴ میلادی نسبت به فوریه ۲۰۲۳ کمترین میزان را دارا است.

قابلیت اطمینان چهار اپراتور دیگر در آسیا مانند (COSCO، Evergreen، ‎OOCL و Wan Hai) بالای ۵۰ درصد بود در حالیکه بزرگترین شرکت‌ها شامل MSC، Maersk و Hapag-Lloyd همگی در محدوده ۴۰ درصد هستند.

مورفی در ادامه گفت که به دلیل بحران کنونی دریای سرخ تأخیر قابل توجهی در مسیر‌های تردد کشتی‌ها به وجود آمده و ۱۳ شرکت برتر نتوانستند به یک بهبود قابل اطمینان برسند، زیرا سفر‌های دور در مسیر آفریقا میانگین دیر رسیدن کشتی‌ها را به طور متوسط از یک روز به شش روز رسانده است.

در همین حال برخی از اقتصاد‌دانان پیش‌بینی کردند با توجه به چالش‌های موجود ممکن است شرکت‌های کانتینری نتوانند به برخی مشکلات پاسخ دهند، به همین جهت بسیاری اپراتور‌ها از جمله مرسک به مشتریان خود هشدار دادند که اختلال طولانی‌مدت در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۴ میلادی را انتظار داشته باشند.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
خرید تجهیزات استراتژیک بندری برای طرح توسعه بندر شهید رجایی 13 دسامبر 2023

خرید تجهیزات استراتژیک بندری برای طرح توسعه بندر شهید رجایی

خرید تجهیزات استراتژیک بندری برای طرح توسعه بزرگ‌ترین بندر تجاری ایران به گزارش سی نیوز، حسین عباس‌نژاد، مقام مسئول سازمان...

اخبار بیشتر بخوانید
راه اندازی سفرهای منظم هفتگی از انزلی به روسیه 29 می 2023

راه اندازی سفرهای منظم هفتگی از انزلی به روسیه

راه اندازی سفرهای منظم هفتگی از انزلی به روسیه کامبیز جهانبانی اطلاع داد که تراز حمل و نقل شرکت کشتیرانی...

اخبار بیشتر بخوانید
تأکید دبیرکل IMO بر بازگرد‌اندن دریای سرخ به یک منطقه امن 13 فوریه 2024

تأکید دبیرکل IMO بر بازگرد‌اندن دریای سرخ به یک منطقه امن

تأکید دبیرکل IMO بر بازگرد‌اندن دریای سرخ به یک منطقه امن آرسنیو دومینگوئز، رئیس دبیر کل سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)،...

اخبار بیشتر بخوانید
با فشار آمریکا، پاناما پرچم خود را از ۱۳۶کشتی ایرانی پس گرفت 25 ژانویه 2023

با فشار آمریکا، پاناما پرچم خود را از ۱۳۶کشتی ایرانی پس گرفت

با فشار آمریکا، پاناما پرچم خود را از ۱۳۶کشتی ایرانی پس گرفت پاناما ثبت کشتی‌های ایران با پرچم مصلحتی خود...

اخبار بیشتر بخوانید
شرکت‌های نفتکش در انتظار بازار گرم در زمستان سرد اروپا 14 نوامبر 2023

شرکت‌های نفتکش در انتظار بازار گرم در زمستان سرد اروپا

شرکت‌های نفتکش در انتظار بازار گرم در زمستان سرد اروپا به گزارش ترید ویندز؛ شرکت‌های نفتکش در سه ماهه سوم...

اخبار بیشتر بخوانید
انباشته شدن کانتینرهای خالی در روسیه به دلیل افزایش تجارت چین 1 اکتبر 2023

انباشته شدن کانتینرهای خالی در روسیه به دلیل افزایش تجارت چین

افزایش تجارت چین به انباشته شدن کانتینرهای خالی در روسیه منجر شد تجارت روسیه با غرب پس از حمله به...

اخبار بیشتر بخوانید