به گزارش ترید ویندز، بندر صلاله عمان یک سرویس چندوجهی زمینی راه‌اندازی کرده است که به خطوط کشتیرانی امکان می‌دهد از دریای سرخ پرهیز کرده و بندر جده عربستان را به عنوان جایگزینی مناسب برای مسیر دماغه امید نیک استفاده کنند.
در این مسیر زمینی، کانتینرها با کامیون از بندر صلاله به جده حمل می‌شوند و این فرآیند بین ۴ تا ۵ روز طول می‌کشد. سپس کانتینرها به کشتی‌های کانتینری مستقر در کانال سوئز بارگیری شده و از آنجا به اروپا و سواحل شرقی آمریکا ارسال می‌گردند.
یکی از مسئولان بندر صلاله اظهار داشت که این حمل چند وجهی می‌تواند زمان حمل‌ونقل را در مقایسه با مسیرهای تجاری شرق به غرب حدود ۲۰ تا ۴۰ درصد کاهش داده و بین ۱۰ تا ۲۰ درصد در هزینه‌ها صرفه‌جویی کند. مسیر جدید می‌تواند با برنامه‌ریزی و مشورت با مشتریان، انعطاف‌پذیری بیشتری در زنجیره تأمین و لجستیک ایجاد کند. کانتینرها در انبارهای ذخیره نگهداری شده و به مرور زمان ارسال خواهند شد.
وی همچنین اعلام کرد که در حال بررسی راه‌حل‌های هوایی برای ارسال کانتینرها با هواپیماهای باری هستند و مذاکراتی با فرودگاه‌های همجوار انجام شده تا حمل هوایی – دریایی از طریق بندر صلاله با سایر بنادر مورد بررسی قرار گیرد.
شایان ذکر است که بندر صلاله عمان با ظرفیت سالانه پنج میلیون TEU کانتینر، پروژه‌هایی برای افزایش ۳۰ درصدی ظرفیت خود در دست اجرا دارد. این بندر در مسیرهای اصلی اقیانوسی قرار گرفته و جنوب و شرق آسیا را به اروپا، شمال آفریقا، آمریکا و بخش فوقانی خلیج فارس متصل می‌کند.
21 نوامبر 2023
سفارش جدید ساخت کشتی در یاردهای چینی ۷۶ درصد افزایش یافت به نقل از پورت نیوز؛ دفتر سفارش کارخانه‌های کشتی‌سازی...
25 سپتامبر 2023
صدور اولین محموله گاز ال ان جی روسیه به چین از مسیر دریای شمال به گفته‌ی سایت پورت نیوز، بر...
15 می 2023
اخذ مالیات به ازای هر کانتینر، خطای بزرگی است رئیس هیات‌مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران و مدیر‌عامل شرکت...
27 ژوئن 2023
هند به یکی از بازیگران اصلی صنعت دریایی تبدیل می‌شود به نقل از سایت پورت نیوز: این کشور تصمیم گرفته...
3 سپتامبر 2023
اولین نفتکش غول‌پیکر با سوخت متانول توسط چین سفارش داده شد با استناد به منابع ترید ویندز اعلام کرده است...
8 ژوئن 2023
حمایت سازمان بنادر از بخش خصوصی در دوران تحریم و نوسانات ارزی به نقل از تین نیوز، فرهاد شوقی درباره...
