به گزارش ترید ویندز، بندر صلاله عمان یک سرویس چندوجهی زمینی راهاندازی کرده است که به خطوط کشتیرانی امکان میدهد از دریای سرخ پرهیز کرده و بندر جده عربستان را به عنوان جایگزینی مناسب برای مسیر دماغه امید نیک استفاده کنند.
در این مسیر زمینی، کانتینرها با کامیون از بندر صلاله به جده حمل میشوند و این فرآیند بین ۴ تا ۵ روز طول میکشد. سپس کانتینرها به کشتیهای کانتینری مستقر در کانال سوئز بارگیری شده و از آنجا به اروپا و سواحل شرقی آمریکا ارسال میگردند.
یکی از مسئولان بندر صلاله اظهار داشت که این حمل چند وجهی میتواند زمان حملونقل را در مقایسه با مسیرهای تجاری شرق به غرب حدود ۲۰ تا ۴۰ درصد کاهش داده و بین ۱۰ تا ۲۰ درصد در هزینهها صرفهجویی کند. مسیر جدید میتواند با برنامهریزی و مشورت با مشتریان، انعطافپذیری بیشتری در زنجیره تأمین و لجستیک ایجاد کند. کانتینرها در انبارهای ذخیره نگهداری شده و به مرور زمان ارسال خواهند شد.
وی همچنین اعلام کرد که در حال بررسی راهحلهای هوایی برای ارسال کانتینرها با هواپیماهای باری هستند و مذاکراتی با فرودگاههای همجوار انجام شده تا حمل هوایی – دریایی از طریق بندر صلاله با سایر بنادر مورد بررسی قرار گیرد.
شایان ذکر است که بندر صلاله عمان با ظرفیت سالانه پنج میلیون TEU کانتینر، پروژههایی برای افزایش ۳۰ درصدی ظرفیت خود در دست اجرا دارد. این بندر در مسیرهای اصلی اقیانوسی قرار گرفته و جنوب و شرق آسیا را به اروپا، شمال آفریقا، آمریکا و بخش فوقانی خلیج فارس متصل میکند.
راهاندازی سرویس مشترک توسط دو خط کشتیرانی آسیا برای پیوند آسیا به آمریکا کانتینر نیوز اعلام کرد: این سرویس توسط...
همکاری چین و روسیه در دریای شمال برای دور زدن تحریمها به نقل از سایت مارین لینک؛ به گفته تاجران...
حمایت سازمان بنادر از بخش خصوصی در دوران تحریم و نوسانات ارزی به نقل از تین نیوز، فرهاد شوقی درباره...
اوضاع در دریای سرخ همچنان بحرانی است با ارجاع به منبع خبری رویترز، «محمد عبدالسلام»، یکی از فرماندهان ارشد که...
سنگاپور وضعیت “شهر دریایی” را حفظ می کند و امارات متحده عربی مسیر پیشرفت را ادامه می دهد این رتبهبندی...
خیز ایران برای صادرات غلات روسیه «سید علی روحانی» در مصاحبه با رسانه ریانووستی اظهار داشت: “ایران نه فقط قادر...