به نقل از سایت Portnews؛ بر اساس گزارش مؤسسه تحلیلی کلارکسون در سال ۲۰۲۴، چین همچنان در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی در رتبه اول دریافت سفارش ساخت کشتی قرار داشت، اما کره جنوبی در رتبه دوم قرار گرفت.
به نوشته نشریه Businesskorea، به دلیل اشباع فضای اسکلههای کره جنوبی، این کشور برای تحویل کشتیهای در دست ساخت با چهار سال تأخیر مواجه شده که این امر باعث کاهش سفارشات شده است.
علاوه بر اشباع اسکلههای کشتیسازی، کارخانههای کشتیسازی کره با کاهش سرعت سفارشهای کشتی های حاملهای گاز طبیعی مایع (LNG) نیز مواجه شدهاند، زیرا ساخت این نوع کشتیها بسیار زمانبر است.
بر اساس این گزارش، سفارش ساخت کشتی در ماه ژوئن نسبت به ماه می با ۴۵ درصد کاهش به ۲.۴۳ میلیون ظرفیت (CGT) رسید.
کشتیهای در دست ساخت و سفارشات در نوبت کارخانههای کشتیسازی کره جنوبی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی به ۵.۹۴ میلیون CGT یعنی ۱۳۲ کشتی بالغ شد که نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ میلادی ۹ درصد افزایش داشته است.
در پایان ماه ژوئن، سفارش جهانی ساخت کشتی در کارخانههای جهان به ۱۳۳.۳۵ میلیون CGT رسید که ۱.۳۶ میلیون CGT کمتر از پایان ماه می است.
در پایان این گزارش آمده است که چین در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی با دریافت سفارشات ۶۸.۹۵ میلیون CGT (۵۲ درصد) و کره با ۳۸.۲۹ میلیون CGT (۲۹ درصد) سفارش ساخت کشتی را به خود اختصاص دادهاند.
چین در دریافت سفارشات ساخت کشتی از کره جنوبی جلو افتاد به نقل از سایتseatrade-maritime ؛ کارخانجات کشتی سازی چین...
ساخت سیستم جدید جلوگیری از برهم خوردن تعادل کشتی و پیشگیری از سقوط کانتینر شرکت کشتیسازی نیهون (NSY) و مؤسسه...
کاهش ۶۷ درصدی فعالیت بنادر عربستان در سه ماهه اول ۲۰۲۴ در گزارش هفتگی خود، مؤسسه آلفالاینر اظهار کرده است...
بندر صحار عمان به مرکز بانکرینگ سوخت سبز تبدیل میشود به نقل از safety۴sea؛ مدیرعامل بندر صحار Emile Hoogsteden با...
هند برای خرید یا بهره برداری کشتی های باری ممنوعیت سنی اعمال میکند. دولت هند در تلاش برای نوسازی و...
پیشتازی نفتکشهای بزرگ در استفاده از اسکرابر به نقل از seatrade-maritime؛ تجزیه و تحلیل کارشناسان موسسه کارگزاری گیبسون نشان میدهد...