به گزارش SEAFTY 4 SEA، آنکتاد بر ضرورت تجدید ناوگان حمل و نقل دریایی تأکید کرده و بیان داشته که در سال ۲۰۲۲، ناوگان کانتینری با رشد ۳.۹%، ناوگان نفتکش با ۳.۴%، کشتیهای فله با ۲.۸% و ناوگان گاز با ۵% رشد مواجه بودهاند.
در ردهبندی تناژ، کشتی های فله بر خشک در صدر قرار داشته، پس از آن نفتکشها و کشتی های کانتینری آمدهاند.
۹۳% از کشتیهای تحویلی در سال ۲۰۲۲ به چین، کره و ژاپن اختصاص یافتهاند.
تناژ کلی ناوگان جهانی به ۲.۲۷ میلیارد DWT رسیده که نرخ رشد سالانه آن ۳.۲% است.
میانگین رشد سالانه ناوگان جهانی از سالهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ حدود ۷% بود که در سالهای بحران ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ به ۴.۹% کاهش یافت و در دوران همهگیری کرونا به ۳.۱% رسید.
گزارش آنکتاد نشان میدهد که ناوگان جهانی در حال پیر شدن است؛ بهطوریکه در ابتدای سال ۲۰۲۳، میانگین سنی کشتیهای تجاری به ۲۲.۲ سال رسیده، که نسبت به دهه گذشته افزایش داشته و نیمی از ناوگان جهانی بیش از ۱۵ سال سن دارند.
تناژ خط کشتیرانی MSC از رقیب دیرینه خود بالاتر رفت به گزارش مؤسسه آلفالاینر، خط کشتیرانی MSC در حال حاضر...
اختلال در ۳ مسیر کلیدی تجاری سد راه ارسال کالا به نقاط مختلف جهان به نقل از سایت “marinelink”، یان...
ثبات در بازار اجاره کشتی های کانتینری کوچک و متوسط مؤسسه آلفالاینر در گزارش اخیر خود با اشاره به بهبود...
امکان تردد کشتیها با حجم ۵ میلیون تن بار در کانال ولگا به نقل از روابط عمومی کشتیرانی جمهوری اسلامی...
ازدحام کشتیها در بنادر اندونزی برای حمل زغال سنگ به گزارش مؤسسه بیمکو، صادرات زغال سنگ اندونزی عمدتاً به چین،...
افزایش تقاضا و قراردادهای مدتدار در بخش اجاره کشتیهای کانتینری با ارجاع به گزارش مؤسسه آلفالاینر، بازار اجاره کشتی در...