به گزارش SEAFTY 4 SEA، آنکتاد بر ضرورت تجدید ناوگان حمل و نقل دریایی تأکید کرده و بیان داشته که در سال ۲۰۲۲، ناوگان کانتینری با رشد ۳.۹%، ناوگان نفتکش با ۳.۴%، کشتیهای فله با ۲.۸% و ناوگان گاز با ۵% رشد مواجه بودهاند.
در ردهبندی تناژ، کشتی های فله بر خشک در صدر قرار داشته، پس از آن نفتکشها و کشتی های کانتینری آمدهاند.
۹۳% از کشتیهای تحویلی در سال ۲۰۲۲ به چین، کره و ژاپن اختصاص یافتهاند.
تناژ کلی ناوگان جهانی به ۲.۲۷ میلیارد DWT رسیده که نرخ رشد سالانه آن ۳.۲% است.
میانگین رشد سالانه ناوگان جهانی از سالهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ حدود ۷% بود که در سالهای بحران ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ به ۴.۹% کاهش یافت و در دوران همهگیری کرونا به ۳.۱% رسید.
گزارش آنکتاد نشان میدهد که ناوگان جهانی در حال پیر شدن است؛ بهطوریکه در ابتدای سال ۲۰۲۳، میانگین سنی کشتیهای تجاری به ۲۲.۲ سال رسیده، که نسبت به دهه گذشته افزایش داشته و نیمی از ناوگان جهانی بیش از ۱۵ سال سن دارند.
سخنان کنعانی درباره عملیات اخیر ایران به نقل از گروه سیاسی ایران آنلاین، ناصرکنعانی در ابتدا درباره عملیات ایران و همچنین...
اجرای پروژههای جدید توسعه حوضچه شناور و کشتیسازی در بندر آستراخان براساس گزارش پورت نیوز، در یک مراسم با حضور...
پاکسازی پس از گم شدن کانتینرهای حمل و نقل مرسک در دریای شمال آغاز می شود. پاکسازی سواحل دانمارک پس...
رشد ۳۳ درصدی ترانزیت در دولت سیزدهم در مراسم افتتاحیه هفتمین نمایشگاه بینالمللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته،...
به آب اندازی بزرگترین کشتی کانتینری جهان در چین به نقل از سی جی تی ان، کشتی «ام اس سی...
کاهش خرید و فروش کشتیهای فلهبر در سه ماهه اول ۲۰۲۵ به نقل از maritime-executive؛ خرید و فروش کشتیهای فلهبر...