به گزارش SEAFTY 4 SEA، آنکتاد بر ضرورت تجدید ناوگان حمل و نقل دریایی تأکید کرده و بیان داشته که در سال ۲۰۲۲، ناوگان کانتینری با رشد ۳.۹%، ناوگان نفتکش با ۳.۴%، کشتیهای فله با ۲.۸% و ناوگان گاز با ۵% رشد مواجه بودهاند.
در ردهبندی تناژ، کشتی های فله بر خشک در صدر قرار داشته، پس از آن نفتکشها و کشتی های کانتینری آمدهاند.
۹۳% از کشتیهای تحویلی در سال ۲۰۲۲ به چین، کره و ژاپن اختصاص یافتهاند.
تناژ کلی ناوگان جهانی به ۲.۲۷ میلیارد DWT رسیده که نرخ رشد سالانه آن ۳.۲% است.
میانگین رشد سالانه ناوگان جهانی از سالهای ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ حدود ۷% بود که در سالهای بحران ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ به ۴.۹% کاهش یافت و در دوران همهگیری کرونا به ۳.۱% رسید.
گزارش آنکتاد نشان میدهد که ناوگان جهانی در حال پیر شدن است؛ بهطوریکه در ابتدای سال ۲۰۲۳، میانگین سنی کشتیهای تجاری به ۲۲.۲ سال رسیده، که نسبت به دهه گذشته افزایش داشته و نیمی از ناوگان جهانی بیش از ۱۵ سال سن دارند.
فراز بازار تانکر و فرود بازار کانتینر در جهان به نقل از تریدویندز؛ «دیوید لدمن» کارشناس ارشد قیمت گذاری بازارهای...
تحریم شرکت «کشتیرانی دریای خرز» ایران توسط آمریکا وزارت خزانهداری آمریکا اعلام کرد که شرکتهایی که در حمل و نقل...
اولین نفتکش غولپیکر با سوخت متانول توسط چین سفارش داده شد با استناد به منابع ترید ویندز اعلام کرده است...
صادرات قیر از پایانه نفتی بندر ماهشهر ارائه توصیههایی برای بهبود بخش فنی اجرایی طرح چهار مخزن قیر در جوار...
ثبت ۵ میلیارد دلار تجارت مشترک میان ایران و هند مهدی ضیغمی در همایش فرصتهای حضور در بازار هندوستان بیان...
دبیرکل انجمن کشتیرانی: ایران شاهراه ترانزیتی اصلی کریدورها در منطقه نیست یک جلسه خبری در همایش بین المللی اقتصاد دریا...