تلاش حمل‌ونقل دریایی برای نجات از بحران دریای سرخ

تلاش حمل‌ و نقل دریایی برای نجات از بحران دریای سرخ

به گزارش خبرگزاری رویترز، حملات مکرر دزدان دریایی در دریای سرخ و خلیج عدن، بحران را تشدید کرده است. این منطقه که به عنوان یک آبراه حیاتی و یک ممر تجاری بزرگ در تجارت بین‌المللی شناخته می‌شود که در هفته‌های اخیر با بحران شدیدی مواجه شده است.

بنا بر گزارش خبرگزاری لوید استار، کشتی‌هایی که برای عبور از دریای سرخ مسیر خود را تغییر می‌دهند و از طریق کانال سوئز عبور می‌کنند، با تأخیرهای طولانی مواجه می‌شوند که این تأخیرات باعث خسارت جدی به شرکت‌های حمل و نقل دریایی می‌شود. همچنین، خبرگزاری رویترز گزارش داده است که چند کشتی حامل مایعات گازی (LNG) به منظور جلوگیری از درگیری با نیروهای نظامی یمن، مسیر خود را تغییر داده‌اند.

در زمینه تغییر مسیر، اپراتورها و مالکان کشتی‌ها پیشنهاد داده‌اند که هزینه حمل کانتینرها در مسیر تجارت آسیا به اروپا با تغییر مسیر 500 دلار برای هر TEU (یک واحد استاندارد کانتینر ۴۰ فوتی) افزایش یابد؛ در غیر اینصورت، صنعت حمل و نقل دریایی قربانی ضربه‌های قابل توجهی خواهد شد. اما تاکنون این پیشنهاد توسط صاحبان کالا تأیید و تصویب نشده است.

به گفته مدیر شرکت “ائتلاف وان”، صاحبان کالا مجبور هستند این هزینه را پرداخت کنند، زیرا منطقه دریای سرخ به طور شدیدی ناامن است و کشتی‌ها مجبورند مسافت‌های طولانی را برای دور زدن این منطقه انتخاب کنند.

در حال حاضر، شرکت‌های حمل و نقل دریایی فرانسه، دانمارک، آلمان، عمان، قطر، کره جنوبی و یونان تصمیم گرفته‌اند که از مسیرهای جایگزینی مانند کانال سوئز برای عبور کشتی‌ها استفاده کنند.

خبرگزاری رویترز به نقل از مسئولان گلدمن ساکس، اعلام کرده است که هرگونه اختلال در حمل و نقل تأثیر قابل توجهی بر قیمت نفت خام و گاز طبیعی مایع (LNG) دارد و باید برای حل این مسئله تدابیری اتخاذ شود.

در ادامه گزارش آمده است که حملات حوثی‌های یمن به کشتی‌ها، خشک شدن کانال پاناما، تشدید دزدی دریایی در خلیج عدن توسط دزدان دریایی سومالی و افزایش قیمت بیمه کشتی، بحران دریای سرخ را بیشتر تشدید کرده‌اند.

به دنبال آشوب و ناهنجاری‌های موجود در دریای سرخ به دلیل جنگ اسرائیل و غزه، دزدان دریایی به منطقه خلیج عدن بازگشته‌اند. به تازگی یک کشتی تجاری در سواحل سومالی توسط ناشناس‌ها ربوده شده است. “گری نورث وود”، فرمانده سابق کشتی‌های جنگی بریتانیا، اظهار داشته است که محیط ایمن و امنیتی خلیج عدن دوباره با ناامنی روبه‌رو شده است. از سوی دیگر، “محمد عمر”، وزیر امور خارجه سومالی، به رویترز اعلام کرده است که با استقرار مؤثر دولت فدرال، سومالی توانسته در مقابل دزدی دریایی در منطقه مقابله کند، اما هنوز دزدی دریایی در این منطقه نشانه‌ای از ناتوانی دولت سومالی نیست. با این حال، دولت سومالی تأکید کرده است که کشتی‌ها باید در هنگام عبور از این منطقه با احتیاط کامل عمل کنند.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامع دریایی