logo anildarya

کاهش ناوگان غیر‌فعال کانتینری در پی بحران دریای سرخ

کاهش ناوگان غیر‌فعال کانتینری در پی بحران دریای سرخ
32
27 فوریه 2024

کاهش ناوگان غیر‌فعال کانتینری در پی بحران دریای سرخ

گزارش هفتگی آلفا‌لاینر در زمینه بازار کشتیرانی حاکی است که ناوگان بیکار کانتینری هم اکنون در پایین‌ترین سطح نسبت به ۲۲ ماه گذشته قرار دارد و در حال حاضر ۸۴ کشتی غیر‌فعال می‌باشند و تناژ هر یک از آن‌ها بیشتر از ۲۵۰۰ teu است.

بر‌اساس این گزارش تعداد کشتی‌هایی که در یارد‌های تعمیراتی به سر می‌برند در دوهفته اخیر کاهش بی‌سابقه‌ای یافته است به گونه‌ای که در ۱۲ فوریه تعداد ۹۹ کشتی با تناژ ۲۳۶۲۶۶ teu بود که به طور میانگین تناژ هرکدام هم ۲۴۰۰  teu  گزارش شده است. بر‌اساس ارزیابی تحلیلگران این مؤسسه کاهش تعداد کشتی‌های غیر‌فعال در مقایسه با سال قبل کاهش محسوسی داشته است، به گونه‌ای که در مدت مشابه سال گذشته ناوگان کانتینری غیر‌فعال ۶.۲ درصد بود، اما  در حال حاضر این رقم به ۱.۵ درصد رسیده است.

«استیون وربرکموز» یکی از تحلیلگران آلفا‌لاینر گفت بررسی‌ها نشان می‌دهد که بحران دریای سرخ باعث شده صنعت کشتیرانی به تناژ زیادی نیاز داشته باشد تا بتواند از عهده دوری مسافت ارسال کالا برآید به همین جهت ناوگان بیکار کمتر شده است، این در حالی است که کشتی‌های جدید وارد ناوگان کشتیرانی شده و مستقیماً به تجارت آسیا به اروپا ملحق می‌شوند تا به تجارت دریایی با مسافت طولانی تا دماغه امید نیک راهی شوند.

به گفته این تحلیلگر ائتلاف Ocean Alliance و ائتلاف ۲M کمترین کشتی‌های خالی را از آن خود کرده‌اند، از سوی دیگر شرکت‌های Maersk، CMA CGM، Hapag-Lloyd، HMM، Evergreen و Cosco کشتی‌های بین ۱۸۰۰ تا ۶۰۰۰ teu و کشتی‌های ۱۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰ teu برای سفر آسیا به اروپا از طریق دماغه امید نیک در نظر گرفته‌اند. 

در این زمینه ائتلاف ۲M با موفقیت خدمات آسیا به اروپا را از طریق آفریقا را انجام می‌دهد.  ائتلاف THE Alliance نیز با توجه به شرایط بحران دریای سرخ توانست ۲۲ کشتی از جنوب آسیا به اروپا راهی کند. 

این در حالی است که در نوامبر ۲۰۲۳ میلادی این تعداد کشتی از خدمات معاف شده بودند، اما الان وارد چرخه سفر شدند.  ائتلاف ۲M  به طور متوسط هر هفته ۷.۴ سفر به شمال اروپا و ۷.۳ سفر به سمت مدیترانه اختصاص داده‌اند.  در حالیکه ائتلاف Ocean Alliance  به طور میانگین در هفته ۶.۳ سفر به شمال اروپا و پنج سفر به مدیترانه اعزام می‌کند.

بر‌اساس ارزیابی‌ها سفر لغو شده‌ای در مسیر دماغه امید نیک وجود ندارد، اگرچه این شرایط در دریای سرخ به چشم می‌خورد. در این میان اجاره کنندگان کشتی نیز سعی می‌کنند برای اجاره با تضمین در مسیر آسیا به اروپا از طریق دماغه امید نیک کشتی‌هایی را اضافه کنند.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
راه اندازی سفرهای منظم هفتگی از انزلی به روسیه 29 می 2023

راه اندازی سفرهای منظم هفتگی از انزلی به روسیه

راه اندازی سفرهای منظم هفتگی از انزلی به روسیه کامبیز جهانبانی اطلاع داد که تراز حمل و نقل شرکت کشتیرانی...

اخبار بیشتر بخوانید
دلایل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری 20 می 2023

دلایل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری

علل عادی نشدن کامل بازار حمل‌ و ‌نقل کانتینری اعلام شد «پیتر ساند»، تحلیلگر ارشد مؤسسه Xeneta، در یک وبینار...

اخبار بیشتر بخوانید
فراخوان دبیر کل جدید IMO 14 ژانویه 2024

فراخوان دبیر کل جدید IMO

فراخوان دبیر کل جدید IMO برای همکاری کشور‌ها جهت کاهش تنش در دریای سرخ به نقل از safety۴sea، “آرسنیو دومینگز”،...

اخبار بیشتر بخوانید
ساخت کشتی حمل خودرو با سوخت آمونیاک توسط چین 28 ژانویه 2023

ساخت کشتی حمل خودرو با سوخت آمونیاک توسط چین

چین ۱۵ کشتی حمل خودرو با سوخت آمونیاک برای ایتالیا می‌سازد با امضای قرارداد ساخت ۵ کشتی حمل خودرو با...

اخبار بیشتر بخوانید
تلاش کشتیرانی دریای خزر برای توسعه ناوگان حمل بار صادراتی 22 ژوئن 2023

تلاش کشتیرانی دریای خزر برای توسعه ناوگان حمل بار صادراتی

تلاش کشتیرانی دریای خزر برای توسعه ناوگان حمل بار صادراتی کامبیز جهانبانی، مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر، در جلسه مجمع...

اخبار بیشتر بخوانید
ساخت 34 فروند کشتی توسط گروه کارخانجات کشتی‌سازی چین 10 دسامبر 2023

ساخت 34 فروند کشتی توسط گروه کارخانجات کشتی‌سازی چین

گروه کارخانجات کشتی‌سازی چین قر‌ارداد ساخت ۳۴ فروند کشتی را امضا کردند به گزارش ترید ویندز، گروه حمل و نقل...

اخبار بیشتر بخوانید