به گزارش ترید ویندز، بندر صلاله عمان یک سرویس چندوجهی زمینی راه‌اندازی کرده است که به خطوط کشتیرانی امکان می‌دهد از دریای سرخ پرهیز کرده و بندر جده عربستان را به عنوان جایگزینی مناسب برای مسیر دماغه امید نیک استفاده کنند.
در این مسیر زمینی، کانتینرها با کامیون از بندر صلاله به جده حمل می‌شوند و این فرآیند بین ۴ تا ۵ روز طول می‌کشد. سپس کانتینرها به کشتی‌های کانتینری مستقر در کانال سوئز بارگیری شده و از آنجا به اروپا و سواحل شرقی آمریکا ارسال می‌گردند.
یکی از مسئولان بندر صلاله اظهار داشت که این حمل چند وجهی می‌تواند زمان حمل‌ونقل را در مقایسه با مسیرهای تجاری شرق به غرب حدود ۲۰ تا ۴۰ درصد کاهش داده و بین ۱۰ تا ۲۰ درصد در هزینه‌ها صرفه‌جویی کند. مسیر جدید می‌تواند با برنامه‌ریزی و مشورت با مشتریان، انعطاف‌پذیری بیشتری در زنجیره تأمین و لجستیک ایجاد کند. کانتینرها در انبارهای ذخیره نگهداری شده و به مرور زمان ارسال خواهند شد.
وی همچنین اعلام کرد که در حال بررسی راه‌حل‌های هوایی برای ارسال کانتینرها با هواپیماهای باری هستند و مذاکراتی با فرودگاه‌های همجوار انجام شده تا حمل هوایی – دریایی از طریق بندر صلاله با سایر بنادر مورد بررسی قرار گیرد.
شایان ذکر است که بندر صلاله عمان با ظرفیت سالانه پنج میلیون TEU کانتینر، پروژه‌هایی برای افزایش ۳۰ درصدی ظرفیت خود در دست اجرا دارد. این بندر در مسیرهای اصلی اقیانوسی قرار گرفته و جنوب و شرق آسیا را به اروپا، شمال آفریقا، آمریکا و بخش فوقانی خلیج فارس متصل می‌کند.
17 جولای 2023
صدور ۲ میلیون خودرو توسط چین در ۶ ماه از طریق دریا به نقل از ترید ویندز؛ صادرات خودروها توسط...
24 ژوئن 2023
افزایش ۳۱ درصدی پهلوگیری شناورهای ورودی به بندر امیرآباد به نقل از ایرنا، محمدعلی موسی‌پور بیان کرد که تعداد شناورهایی...
1 آگوست 2023
جابه‌جایی ۳۲۸ میلیون تُن کالا توسط ۶ هزار کشتی کانتینری تا جولای ۲۰۲۳ مؤسسه آلفا‌لاینر در گزارش جدید خود اعلام...
