نرخ‌های حمل کانتینری اقیانوسی روند تصاعدی به خود گرفت
به نقل از کانتینر نیوز، مؤسسه تحلیلی اکسنتا اعلام کرد که نرخ‌ها در بازار حمل کانتینری اقیانوسی به سطحی رسیده که حتی در زمان همه‌گیری کرونا هم قابل مشاهده نبود و همچنان در حال افزایش است. پیتر ساند، تحلیلگر ارشد اکسنتا، با تحلیل داده‌های بازار حمل کانتینری اظهار داشت که نرخ‌ها در ماه می به سطح چشمگیری رسیده و این روند صعودی در ماه ژوئن نیز ادامه دارد.
این گزارش نشان می‌دهد که نرخ‌های نقطه‌ای با سرعتی غیرمنتظره افزایش یافته و مدیران خطوط کشتیرانی از این وضعیت راضی هستند. به‌طور میانگین، نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی از خاور دور تا سواحل غربی آمریکا در ماه می به ۵.۱۷۰ دلار رسید، در حالی که این رقم در ماه فوریه ۴.۸۲۰ دلار بود. به‌طور کلی، نرخ‌ها از ابتدای سال ۲۰۲۴ تا پایان ماه می، ۵۷ درصد افزایش یافته‌اند.
همچنین، نرخ‌های نقدی از اول ژوئن از خاور دور تا سواحل آمریکا به ۶.۲۵۰ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید که نشان‌دهنده افزایش ۵۰ درصدی از آوریل تاکنون است.
نرخ نقطه‌ای در ماه ژوئن همچنان در منطقه خاور دور به شمال اروپا بیشتر خواهد شد و از اول ژوئن به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی به ۵.۲۸۰ دلار خواهد رسید که بالاترین نرخ در ماه‌های اخیر است و نسبت به ماه آوریل ۶۳ درصد افزایش دارد.
پیتر ساند نتیجه‌گیری می‌کند که نرخ‌های نقطه‌ای از خاور دور تا دریای مدیترانه نیز به روزهای اوج خود خواهد رسید، زیرا از ابتدای ژوئن نرخ حمل کانتینر در این مسیر به ۶۱۷۵ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسیده که نسبت به ژوئن سال گذشته ۴۶ درصد افزایش داشته است.
پیتر ساند معتقد است که مجموعه‌ای از عوامل باعث افزایش نرخ‌ها شده است و واردکنندگان که در ابتدای جنگ اسرائیل و غزه مخالف افزایش نرخ بودند، اکنون برای حفاظت از زنجیره تأمین خود، افزایش نرخ‌ها را پذیرفته‌اند. شرکت‌های حمل‌ونقل اقیانوسی با دور زدن دریای سرخ، اختلالات حمل و نقل دریایی را کاهش دادند که منجر به افزایش نرخ‌ها شد.
پیتر ساند با خوش‌بینی اعلام کرد که میانگین نرخ نقدی از اول ژوئن افزایش یافته و نسبت به ماه می روند سریعتری خواهد داشت.
با توجه به طولانی‌تر شدن مسیر حمل کالا، صاحبان کالا ترجیح می‌دهند هرچه زودتر کالاهای خود را تحویل دهند تا بتوانند با مسیرهای طولانی مقابله کنند.
در پایان این گزارش آمده است که علیرغم مخالفت‌ها و کارشکنی‌هایی که برای انعقاد قراردادهای کوتاه مدت و بلند مدت در ابتدای بحران دریای سرخ وجود داشت، اکنون طرفین برای بستن قراردادهای بلند مدت پیش‌دستی می‌کنند.
