به نقل از سایت Portnews؛ بر اساس گزارش مؤسسه تحلیلی کلارکسون در سال ۲۰۲۴، چین همچنان در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی در رتبه اول دریافت سفارش ساخت کشتی قرار داشت، اما کره جنوبی در رتبه دوم قرار گرفت.
به نوشته نشریه Businesskorea، به دلیل اشباع فضای اسکلههای کره جنوبی، این کشور برای تحویل کشتیهای در دست ساخت با چهار سال تأخیر مواجه شده که این امر باعث کاهش سفارشات شده است.
علاوه بر اشباع اسکلههای کشتیسازی، کارخانههای کشتیسازی کره با کاهش سرعت سفارشهای کشتی های حاملهای گاز طبیعی مایع (LNG) نیز مواجه شدهاند، زیرا ساخت این نوع کشتیها بسیار زمانبر است.
بر اساس این گزارش، سفارش ساخت کشتی در ماه ژوئن نسبت به ماه می با ۴۵ درصد کاهش به ۲.۴۳ میلیون ظرفیت (CGT) رسید.
کشتیهای در دست ساخت و سفارشات در نوبت کارخانههای کشتیسازی کره جنوبی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی به ۵.۹۴ میلیون CGT یعنی ۱۳۲ کشتی بالغ شد که نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ میلادی ۹ درصد افزایش داشته است.
در پایان ماه ژوئن، سفارش جهانی ساخت کشتی در کارخانههای جهان به ۱۳۳.۳۵ میلیون CGT رسید که ۱.۳۶ میلیون CGT کمتر از پایان ماه می است.
در پایان این گزارش آمده است که چین در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی با دریافت سفارشات ۶۸.۹۵ میلیون CGT (۵۲ درصد) و کره با ۳۸.۲۹ میلیون CGT (۲۹ درصد) سفارش ساخت کشتی را به خود اختصاص دادهاند.
مسیر تانکرهای نفتی روسیه به چین و هند ختم میشود خبرگزاری رویترز اعلام کرد: علیرغم فشار کشورهای اتحادیه اروپا برای...
سومین کشتی حامل بار صادراتی ایران، اردیبهشت ۱۴۰۲ به ونزوئلا میرود روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد،...
لایروبی ولگا؛ از دستور پوتین تا پیشنهاد مشارکت شرکتهای ایرانی همانطور که مقامات فدراسیون روسیه اعلام کردهاند، با دستور ولادیمیر...
رونق بازار اجاره کشتیهای کانتینری گزارش هفتگی موسسه آلفالاینر حاکی است در حال حاضر نرخ اجاره کشتیهای بالاتر از ۴۰۰۰...
تأسیس یک شرکت مشترک کشتیرانی بین ایران و روسیه ضرورت دارد محمد مخبر در دیدار با ایگور لویتین، دستیار ویژه...
پیادهسازی سیستم هوشمند نظارت بر کانتینرهای یخچالی در بندر یونان به نقل از سایت hellenicshippingnews؛ این سیستم هوشمند که توسط...