در حالی که هر کشوری دارای بندر اختصاصی خود می‌باشد و برای بهبود زیرساخت‌های بندری خود تلاش می‌کند، تعدادی از بنادر دنیا بزرگ‌تر و شلوغ‌تر از بقیه هستند. با توجه به موقعیت جغرافیایی آسیا در میان مسیرهای تجاری کلیدی حمل و نقل دریایی که بنادر اروپا و خاورمیانه را به هم متصل می‌کند، جای تعجب نیست که شلوغ‌ترین تاسیسات بندری در آسیا باشد.
شلوغ ترین و برترین بنادر دریایی جهان بر اساس ترافیک کانتینری که از آنها عبور می‌کند تعیین می‌شود. در‌نتیجه، بزرگترین بنادر اقیانوسی جهان همیشه نباید شلوغ‌ترین بنادر باشند. بخش حمل و نقل دریایی در دهه‌های اخیر رشد چشمگیری داشته است و ساخت زیرساخت‌های بندری برای پاسخگویی به این تقاضاهای رو به رشد، امری ضروری است. در ادامه به معرفی 20 بندر برتر جهان پرداخته‌ایم.
بندر شانگهای جزو شلوغ‌ترین بنادر دریایی برتر جهان است. این بندر که در کلان شهر شانگهای جمهوری چین واقع شده است به عنوان سریع‌ترین اقتصاد در حال گسترش جهان نیز شناخته می‌شود. در سال 2019، بندر شانگهای با 37.1 میلیون TEU حجم محموله، از همتای سنگاپوری خود به عنوان بزرگترین بندر جهان پیشی گرفت. این بندر یک کانال بندر دریایی قابل دوام را در رودخانه یانگ تسه و دریای چین شرقی فراهم می‌کند. ساخت و توسعه بندر به عنوان یک عامل مهم در پیشرفت شانگهای در نظر گرفته شده است.
این بندر با مساحت 4 کیلومتر مربع، حیاتی و یکی از برترین بنادر دریایی در جهان است، با زیرساخت های پیشرفته و شبکه عظیمی از خطوط بار و مسافر که آن را به مسیرهای تجاری کلیدی در سراسر جهان متصل می‌کند. ترافیک سالانه بار این بندر در پایان سال 2020 به 43.5 میلیون TEU خواهد رسید و آن را به شلوغ‌ترین ترمینال کانتینری جهان تبدیل می‌کند.
زغال سنگ، سنگ معدن فلز، نفت و مشتقات آن، فولاد، ماشین آلات و تجهیزات ساختمانی از جمله کالاهای عمده‌ای هستند که توسط این شرکت رسیدگی می‌شود. این بندر می‌تواند بزرگترین کشتی‌ها و ناوهای حمل و نقل جهان را در خود جای دهد. به غیر از پنج بخش اصلی بندر، این بندر همچنین دارای یک ترمینال کشتی‌های کروز با بیش از 1 میلیون مسافر در سال است. بندر شانگهای بیش از یک چهارم تجارت چین را انجام می‌دهد. بنابراین، به عنوان اولین عضو از فهرست برترین بنادر دریایی در سراسر جهان شناخته می‌شود.
این بندر یکی از برترین بنادر دریایی جهان محسوب می‌شود. بندر سنگاپور نقش اساسی در تغییر ساختار اقتصادی سنگاپور ایفا کرده است. در سال 2019، این بندر حدود 30.9 میلیون واحد معادل بیست فوت (TEU) را جابجا کرد که آن را به بزرگترین هاب برای اهداف حمل و نقل تبدیل کرد. بندر سنگاپور شلوغ‌ترین مرکز حمل و نقل کانتینری در جهان است و در انتهای جنوبی شبه جزیره مالایا، 30 کیلومتری جنوب غربی بندر جوهور در مالزی قرار دارد، که تجارت دریایی را با 600 بندر دریایی در بیش از 123 کشور جهان به هم متصل می‌کند. سنگاپور همچنین دارای یکی از بزرگترین تاسیسات بانکرینگ در جهان است.
دارای 84 اسکله در 6 ترمینال اصلی بندری است. این بندر تا سال 2020 سالانه 37.5 میلیون TEU جابه‌جا می‌کرد. در حال حاضر این بندر سالانه با 130000 کشتی تماس دارد.
Keppel، Pasir Panjang، Jurong و سایر بنادر دارای پایانه‌های چند‌منظوره هستند. تواس همچنین در حال ساخت یک بندر کاملاً خودکار با ظرفیت 65 میلیون TEU است که پیش‌بینی می‌شود تا سال 2040 تکمیل شود. پس از تکمیل، این بزرگترین تأسیسات پایانه کاملاً خودکار جهان خواهد بود. پایانه‌های بندر می‌توانند طیف گسترده‌ای از کالاهای فله، غیر کانتینری، مایع و کانتینری را جابه جا کنند.
جورونگ دارای ترمینال بزرگی است که فولاد، سیمان و سرباره مس را مدیریت می‌کند. ترمینال پاسیر پنجانگ می‌تواند بزرگترین کشتی‌های کانتینری را با بیش از 12000 TEU جابه‌جا کند. این بندر خدمات مشتریان داخلی و بین المللی را برای نگهداری و تعمیر کشتی، تاسیسات سردخانه، تمیز کردن کانتینر و ردیابی کانتینر ارائه می‌دهد.
سومین عضو این لیست از برترین بنادر دریایی، بندر شنژن است. بندر شنژن گروهی از بنادر در امتداد ساحل شنژن در گوانگدونگ چین است. دارای پنج پایانه اصلی است که به دو بخش اصلی شرقی و غربی تقسیم می‌شود. این بندر در سال 2020 بیش از 26.54 میلیون TEU را جابه‌جا کرد و آن را به یکی از شلوغ‌ترین بندرهای جهان تبدیل کرد. این بندر 140 اسکله برای کشتی‌های باری و کانتینری مختلف دارد. 51 اسکله اختصاص داده شده به کشتی‌های بالاتر از 20000 DWT و 19 اسکله برای جابه‌جایی کانتینرها وجود دارد. این بندر همچنین دارای 18 اسکله مسافری است. بندر شنژن به واحدهای صنعتی و مشاغل در امتداد دلتای رودخانه مروارید خدمات می‌دهد. در سال 2019، با حجم کل تجارت 24 میلیون TEU در رتبه سوم قرار گرفت.
این بندر به عنوان دومین بندر شلوغ کشتیرانی چین، به ویژه در بخش جنوبی سرزمین اصلی شناخته می‌شود. منطقه بندر غربی شامل پایانه‌های کانتینری چیوان و شکو است، در حالی که بخش بندر شرقی شامل بندر یانتیان، شلوغ‌ترین پایانه کانتینری شنژن است. این بندر به 300 بندر بزرگ در بیش از 100 کشور متصل است. حدود 40 شرکت بزرگ کشتیرانی با دفاتر در بندر بیش از 120 خط کانتینری راه اندازی کرده‌اند. بر اساس شرایط مختلف منابع، پتانسیل توسعه و برنامه ریزی کلی شهری، تقسیم کارکردها برای هر منطقه بندری به شرح زیر است.
با تکیه بر حمل و نقل کانتینری برای توسعه لجستیک مدرن، بندر نانشان بخش مهمی از بنادر خطوط کانتینری اصلی است. این یک بندر چند منظوره است که با ظرفیت لنگر انداختن کروز، جابه‌جایی گردشگران، حمل و نقل فله و محموله و تعمیر و ساخت کشتی‌ها یکپارچه شده است.
بندر خلیج دانچان بخش مهمی از بنادر خطوط کانتینری اصلی است و لجستیک مدرن را با کمک حمل و نقل کانتینری توسعه می‌دهد.
بندر جزیره داچان و بندر جزیره شیائوچان عمدتاً در حمل و نقل فرآورده‌های نفتی و مواد شیمیایی مایع فعالیت می‌کنند.
بندر Bao’an عمدتاً در حمل و نقل فله و حمل و نقل مسافر فعالیت می‌کند. همچنین حمل و نقل بارج را به طور متوسط توسعه می‌دهد.
به عنوان بخش مهمی از بنادر خطوط کانتینری اصلی، بندر Yantian برای توسعه لجستیک مدرن بر حمل و نقل کانتینری متکی است.
بندر داپنگ که عمدتاً فرآورده های نفتی، مواد شیمیایی مایع و گاز مایع را حمل می‌کند، پایگاه شرقی ذخیره و حمل و نقل انرژی بندر شنژن است. علاوه بر این، برای گردشگری آبی و حمل و نقل مسافر نیز خدمت می‌کند.
بندر نینگبو در نزدیکی خلیج هانگژو در ساحل دریای چین شرقی در استان ژجیانگ قرار دارد. این بندر چهارمین بندر شلوغ جهان است که تقریباً 28.72 میلیون TEU در سال 2020 جابه‌جا کرده است. این بندر به 600 بندر در 150 کشور متصل است. محموله‌های فله، نفت خام، مواد شیمیایی مایع، غلات، زغال سنگ و تجهیزات، محموله‌های اولیه هستند که در این بندر جابه‌جا می‌شوند.
این بندر دارای 19 منطقه بندری و حدود 300 اسکله عملیاتی است که کشتی‌هایی با وزن بیش از 50000 DWT را در خود جای می‌دهد. سه تاسیسات بزرگ آن عبارتند از: تاسیسات حمل و نقل نفت خام، پایانه بین المللی کانتینری و پایانه تخصصی برای پردازش مواد شیمیایی مایع. این تأسیسات بزرگترین کشتی‌ها و حمل‌کننده‌ای جهان را که بیش از 200000 تن وزن دارند، اداره می‌کند. بندر نینگبو به دلیل سیستم لجستیک با تکنولوژی بالا و امکانات حمل و نقل کانتینر در سطح جهانی، به دلیل ارائه خدمات سریع و قابل اعتماد به مشتریان خود شهرت پیدا کرده است و دفاتر شرکت‌های کشتیرانی مطرح دنیا در این بندر وجود دارد.
بندر گوانگژو یکی از برترین بنادر دریایی چین است که به بیش از 300 بندر در بیش از 100 کشور متصل کرده است. Guangzhou Port Group Ltd مالک این تاسیسات است که بیش از 23.19 میلیون TEU در سال 2020 جابه‌جا کرده است و آن را به پنجمین ترمینال پرتردد کانتینری جهان تبدیل کرده است. سال‌هاست که مورد استفاده قرار می‌گیرد و از نظر استراتژیک در تقاطع سه رودخانه اصلی قرار دارد. این بندر یک مرکز حمل و نقل مهم برای مشاغل منطقه است که در مناطقی مانند Guanxi، Sichuan و Hubei واقع شده است.
این بندر دارای 49 اسکله است و محصولات کشاورزی و صنعتی مختلف از جمله نفت، زغال سنگ، کود، مواد شیمیایی، غلات، غلات، سنگ معدن فلزی، خودرو و … را در اختیار دارد. بندر نانشا که بخشی از منطقه بزرگ بندر گوانگژو است، بیش از 75 درصد از کل حمل و نقل بار را اداره می‌کند. بندر نانشا تقریباً 20 اسکله و بیش از 60 جرثقیل تخصصی دارد. همچنین قادر است بزرگترین کشتی‌های باری را در خود جای دهد.
بندر بوسان که به عنوان ششمین بندر برتر دریایی شناخته می‌شود، در نزدیکی نوک شبه جزیره کره قرار دارد و متعلق به دولت کره جنوبی است. این بندر به دو بخش تقسیم می‌شود که تجارت بین المللی در بخش بندر شرقی انجام می‌شود و شیلات در منطقه بندر غربی غالب است. بندر اصلی در کره جنوبی، بوسان، بیش از 21.82 میلیون TEU در سال 2020 پردازش کره است.
این یک دروازه دریایی حیاتی برای کشور است که آن را به اقیانوس آرام و بنادر مهم آسیایی متصل می‌کند. کود، آفت کش‌ها، گوشت، فلز، چرم، روغن، سنگ آهن، چوب، ماسه طبیعی، شکر، نفت و زغال سنگ را حمل می‌کند.
در سال 2019، بیش از 19.9 میلیون TEU را اداره کرد که آن را به رقیبی جدی برای همتایان آسیایی خود در سال‌های آینده تبدیل کرد. بندر بوسان، یکی از برترین بنادر دریایی، از چهار منطقه بندری، یک پایانه مسافربری و شش مرکز پردازش کانتینری تشکیل شده است. بندر بوسان بیش از 30 درصد از حمل و نقل دریایی کشور را انجام می‌دهد و تقریباً 90 درصد از کالاهای کانتینری کشور و بیش از نیمی از تولیدات بخش شیلات را اداره می‌کند. هر 24 ساعت بیش از 120 کشتی باری از این بندر عبور می‌کنند.
این بندر دارای 19 منطقه بندری و حدود 300 اسکله عملیاتی است که کشتی‌هایی با وزن بیش از 50000 DWT را در خود جای می‌دهد. سه تاسیسات بزرگ آن عبارتند از: تاسیسات حمل و نقل نفت خام، پایانه بین المللی کانتینری و پایانه تخصصی برای پردازش مواد شیمیایی مایع. این تأسیسات بزرگترین کشتی‌ها و حمل‌کننده‌ای جهان را که بیش از 200000 تن وزن دارند، اداره می‌کند. بندر نینگبو به دلیل سیستم لجستیک با تکنولوژی بالا و امکانات حمل و نقل کانتینر در سطح جهانی، به دلیل ارائه خدمات سریع و قابل اعتماد به مشتریان خود شهرت پیدا کرده است و دفاتر شرکت‌های کشتیرانی مطرح دنیا در این بندر وجود دارد.
بندر کینگ‌دائو، هفتمین عضو در فهرست برترین بنادر دریایی، در استان شاندونگ چین است. این بندر مهم آسیایی و مرکز تجارت بین‌المللی در غرب اقیانوس آرام است که در اواخر قرن 18 افتتاح شد. بندر کینگ‌دائو در سال 2020 بیش از 22 میلیون TEU جابه‌جا کرد. منطقه بندر کینگ‌دائو از چهار بندر اصلی تشکیل شده است: Qianwan، Dagang، Huangdao و Dongjiakou
بندر داگانگ دارای 18 اسکله فعال برای کالاهایی مانند غلات، محصولات فولادی، اکسید آلومینیوم و سایر محموله‌های استاندارد است.
بندر کیانوان شامل 40 اسکله برای پردازش ظروف، فلزات، زغال سنگ، و چوب و موارد دیگر است.
بندر هوانگدائو یک پایانه نفتی با 11 اسکله نفتی است که می‌تواند تانکرهای نفتی بزرگ را در خود جای دهد. همچنین با نفت خام و محصولات جانبی آن سروکار دارد. 17 اسکله در بندر Dongjiakou برای کالاهای جامد و فله وجود دارد.
این بندر دارای امکانات جابه‌جایی بار در سطح جهانی است و می‌تواند بزرگترین کشتی‌های باری، کشتی‌های سنگ آهن و تانکرهای نفت را جابه‌جا کند. زیرا یکی از برترین بنادر دریایی در سراسر جهان است. این بندر دارای سیستم عامل مدرن و پایانه‌های کانتینری تا حد زیادی خودکار است.
این بندر دارای 49 اسکله است و محصولات کشاورزی و صنعتی مختلف از جمله نفت، زغال سنگ، کود، مواد شیمیایی، غلات، غلات، سنگ معدن فلزی، خودرو و … را در اختیار دارد. بندر نانشا که بخشی از منطقه بزرگ بندر گوانگژو است، بیش از 75 درصد از کل حمل و نقل بار را اداره می‌کند. بندر نانشا تقریباً 20 اسکله و بیش از 60 جرثقیل تخصصی دارد. همچنین قادر است بزرگترین کشتی‌های باری را در خود جای دهد.
بندر هنگ کنگ یک قطب تجاری اقیانوسی مهم در جنوب شرقی آسیا است که در شبه جزیره کولون واقع شده است و یکی از برترین بنادر دریایی در آسیا و سراسر جهان است. این بندر با بیش از 20.07 میلیون TEU در سال 2020 یکی از شلوغ‌ترین و برترین بنادر دریایی در سراسر جهان بوده است. بندر هنگ کنگ بیش از 89 درصد از کل ترافیک بار هنگ کنگ را اداره می‌کند. شهرت آن به عنوان یکی از برترین بنادر دریایی به سال 1987 باز می‌گردد که به عنوان شلوغ‌ترین بندر جهان در رتبه بندی قرار گرفته است و در سال 2019 بیش از 19.7 میلیون TEU را مدیریت کرده است.
مساحت این بندر تقریباً 279 هکتار و دارای 24 اسکله به طول کل 7694 متر است. ظرفیت سالانه این بندر حدود 450000 قایق است. این بندر همچنین شامل 9 تاسیسات جابجایی کانتینر با ظرفیت کل حدود 19 میلیون TEU در سال است. چندین محوطه کانتینری و ایستگاه‌های بار در بندر وجود دارد.
دارای امکانات بندری عالی از جمله کارخانه‌های کشتی‌سازی است که قایق‌های انواع و اندازه‌های مختلف را تعمیر و نگهداری می‌کنند. در جزیره تینگ یی، سه اسکله خشک شناور وجود دارد. عملیات کشتی سازی کوچکتر در بندر، کشتی‌های تخصصی را برای بازارهای خارجی تولید می‌کند، مانند کشتی‌های گشتی و قایق‌های تفریحی.
بندر تیانجین یکی از بزرگترین و برترین بنادر دریایی در شمال چین و یک دروازه حیاتی لجستیک و حمل و نقل است. این همچنین ورودی دریایی پکن است که در ساحل غربی خلیج بوهای واقع شده است. بزرگترین تاسیسات بندر مصنوعی چین و نهمین بندر شلوغ جهان. در سال 2020، بیش از 18.35 میلیون TEU محموله را جابه‌جا کرد و با بیش از 600 بندر در 190 کشور از طریق بیش از 120 خط کانتینری ارتباط تجاری داشت.
بندر تیانجین که نهمین عضو در لیست برترین بنادر دریایی است، بیش از 120 کیلومتر مربع وسعت دارد، با اسکله‌ای به طول 34 کیلومتر و بیش از 170 اسکله کشتی باری. این شامل دو پایانه مسافربری و نه بخش بندری است که سه بخش بیشتر عملیات تجاری را انجام می‌دهند: Beijiang، Nanjiang و Dongjiang. علاوه بر این، شش مکان لنگرگاه اصلی و دو منطقه لنگرگاه موقت وجود دارد.
بندر کلانگ، دهمین عضو در لیست برترین بنادر دریایی، شلوغ‌ترین بندر مالزی و نهمین بندر شلوغ جهان است که در ساحل غربی سلانگور، در رودخانه کلانگ قرار دارد. این یک بندر ضروری برای کشور است و بخشی از منطقه شهری کلنگ است. در سال 2020، این بندر بیش از 13.24 میلیون TEU را جابه‌جا کرد. این بندر از سال 1901 وجود داشته است و در نزدیکی شرکت‌های تولید کفش‌های آفت‌کش و لاستیکی قرار دارد. بندر کلانگ دارای 53 اسکله عملیاتی، 24 اسکله حمل کانتینر، 11 اسکله بارهای سنگین، 9 اسکله فله مایع و هفت اسکله بار خشک است. همچنین دارای 220000 متر مربع فضای ذخیره سازی و چهار پورت کانتینری با ظرفیت سالانه 8.5 میلیون TEU است.
بندر جبل علی دبی در منطقه امارات متحده عربی، در میان بزرگترین بندرهای دریایی جهان قرار دارد. یکی از ویژگی‌های کلیدی این بندر دسترسی پیشرفته دریایی، هوایی و زمینی آن است که آن را به بندری انتخابی برای صنایعی که به شبکه‌های لجستیکی در مقیاس بزرگ نیاز دارند تبدیل کرده است. بندر جبل علی که توسط DP World اداره می‌شود، بزرگترین مرکز دروازه در منطقه خاورمیانه است که تجارت بین بازارهای شرقی و غربی: شمال آفریقا، جنوب آسیا و خاورمیانه را امکان‌پذیر می‌کند.
جبل علی با ظرفیت حمل 19.3 میلیون TEU در بین 10 بندر کانتینری برتر جهان قرار دارد. با‌توجه به امکانات چند ماژولار آن، برای 24 سال متوالی به عنوان بهترین بندر در خاورمیانه انتخاب شده است. این یک بندر برتر برای بیش از 80 سرویس حمل و نقل هفتگی است که بیش از 150 پورت در سراسر جهان را به هم متصل می‌کند. امروزه بندر جبل علی 26.1 درصد از تولید ناخالص داخلی دبی را تشکیل می دهد.
این مرکز از نظر فناوری پیشرفته است و از تجهیزات پیشرفته، از جمله بزرگترین جرثقیل‌های دروازه‌ای جهان استفاده می‌کند که قادر به بلند کردن چهار کانتینر 20 فوتی یا دو کانتینر 40 فوتی به طور هم‌زمان هستند. بندر جبل علی از سه پایانه تشکیل شده است که برای انجام عملیات‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. این بندر به 9 اسکله مدرن مجهز شده است و قرار است تا سال ۲۰۳۰ میلادی ۱۶ به اسکله دیگر به این تعداد افزوده شود.
بندر روتردام با اختلاف بزرگترین بندر آب‌های عمیق در اروپا است و همچنین در بین بیست بندر برتر جهان قرار دارد. یکی از دلایل قرار گرفتن آن در این فهرست دلتای رودخانه‌های راین و میوز است؛ بنابراین مستقیماً در دریای شمال است. یکی از نقاط مثبت بندر روتردام قدرت نوآوری بالای آن است. برای مثال، از سال 2018، کشتی‌های هیبریدی به طور فزاینده‌ای مورد استفاده قرار گرفته‌اند که منجر به کاهش قابل‌توجهی انتشار گازهای گلخانه‌ای در طول گشت‌زنی منظم می‌شود.
علاوه بر این، روتردام دارای یک اکوسیستم به اصطلاح نوآوری است و شرکت‌هایی را در منطقه بندری که می‌خواهند خود را به‌عنوان پیشگام، به‌ویژه از نظر زیست‌محیطی، ارتقاء دهند. در روتردام، دیجیتالی شدن قاطعانه در مراحل اولیه به پیش رانده شد، که با راه‌حل‌های متعدد «Port Forward» نیز نشان داده می‌شود.
بندر آنتورپ دروازه اصلی ورود به اروپا است که در80 کیلومتری دریای شمال و در کشور بلژیک واقع شده است و یک بندر دریایی در قلب اروپا است که برای بارگیری کشتی‌ها قابل دسترس است. بعد از بندر روتردام، بندر آنتروپ، دومین بندر بزرگ دریایی اروپا است. این بندر با کشتی‌های بیش از 100000 تن ناخالص تا 80 کیلومتری زمین قابل پیمایش است. این بندر دارای امکاناتی برای رسیدگی و ذخیره انواع محصولات از جمله بارگیری و تخلیه، ذخیره سازی، بسته‌بندی مجدد و توزیع با اتصال کامل در مناطق داخلی کشور است. از 233 میلیون تن بار حمل شده در سال 2018، 57 درصد آنها در آنتروپ، محموله کانتینر دار، 25 درصد محموله مایع، 9 درصد محموله خشک، 7 درصد محموله عمومی و 2 درصد بار RoRo بوده است.
بندر کائوسیونگ در جنوب غربی تایوان واقع شده است و یک نقطه ترانزیت مهم برای حمل و نقل دریایی بین آسیا، اروپا و آمریکا است. بندر کائوسیونگ دارای بیش از 300 مسیر است که در 5 قاره گسترده شده است. بندر کائوسیونگ یک بندر طبیعی عالی با دامنه جزر و مد متوسط 0.75 متر و وضعیت دریای ثابت است که امکان عبور کشتی‌ها را در تمام طول سال فراهم می‌کند. بندر کائوسیونگ همچنین دارای انرژی، صنایع سنگین، کشتی‌سازی، مواد خام پتروشیمی و مناطق خدماتی تولید قایق‌های تفریحی است تا نیازهای مختلف صنایع مجاور را برآورده کند.
بندر شیامن متعلق به اداره بندر Xiamenاست. این بندر هشتمین بندر کانتینری در چین و پانزدهمین بندر جهان است و دارای 74 اسکله است که می‌تواند کشتی‌های 100000 تنی یا بیشتر را جابه‌جا کند و دارای ارتباط قوی با بندر کائوسینگ در تایوان است. در سال 2003، این بندر 34 میلیون تن محموله از جمله 2.33 میلیون واحد معادل TEU را جابجا کرده است. در سال 2013، این تعداد به 191 میلیون تن محموله (در مجموع) افزایش یافته بود. این بندر شامل دوازده منطقه هپینگ، دانگدو، هایتیان، شیهوشان، گائوکی، لیوودیان (در منطقه تانگان) است.
بندر دالیان بر روی دریای زرد واقع شده است. مساحت منطقه آبی بندر حدود ۳۴۶ کیلومتر مربع و مساحت منطقه خشکی آن حدود ۱۵ کیلومتر مربع را پوشش می‌دهد. در این بندر ۱۶۰ کیلومتر خطوط تخصصی، ۳۰۰۰۰۰ متر مربع مخازن، ۸/۱ میلیون کیلومتر مربع از انبارها و بیش از ۱۰۰۰ واحد از انواع مختلف ماشین آلات و تجهیزات تخلیه و بارگیری وجود دارد. بندر دالیان دارای ۸۰ اسکله مدرن تولیدی است که از این میان ۳۸ اسکله آب های عمیق برای کشتی های با وزن بیش از ۱۰۰۰۰ تن (DWT) می باشد. این بندر همچنین دارای چندین ترمینال جهانی است و می تواند کشتی ها را با هر اندازه ای بدون توجه به میزان بزرگی آنها در خود جای دهد.
بندر لس آنجلس واقع در آمریکا، دروازه برتر این کشور برای تجارت بین‌المللی و شلوغ‌ترین بندر دریایی در نیمکره غربی است. این بندر که در خلیج سان پدرو در 25 مایلی جنوب مرکز شهر لس آنجلس قرار دارد، 7500 هکتار زمین و آب را در امتداد 43 مایل اسکله در بر می‌گیرد. بندر لس آنجلس که کالاهای متنوعی را مدیریت می‌کند، دارای پایانه‌های مسافربری و باری، از جمله کشتی‌های مسافربری، کانتینری، خودرو، فله‌ای، فله خشک و مایع همچنین تأسیسات انبار است که سالانه میلیاردها دلار محموله را مدیریت می‌کنند. در حال حاضر در بحبوحه یک برنامه سرمایه گذاری زیرساختی چندساله، 2.6 میلیارد دلار با هدف بالا بردن سطح کارایی محموله، همچنین فناوری‌های جدید برای افزایش جریان اطلاعات دیجیتال در سراسر زنجیره تامین متمرکز شده است.
این بندر دریایی پر رونق همچنین به‌خاطر ابتکارات زیست‌محیطی پیشگامانه شهرت دارد و به مدیریت منابع و انجام توسعه‌ها و عملیات‌ها به شیوه‌ای مسئولانه از نظر زیست‌محیطی و مالی متعهد است. بندر همچنین به دلیل اقدامات امنیتی مترقی و مشارکت اجتماعی خود شهرت زیادی به دست آورده است.
بندر Tanjung Pelepas (PTP) با ظرفیت سالانه 12,500,000 TEU پیشرفته‌ترین پایانه کانتینری مالزی است. بندر تانجونگ پلپاس (PTP) از نظر استراتژیک در محل تلاقی خطوط اصلی کشتیرانی شرق به غرب قرار. PTP که از تنگه مالاکا قابل دسترسی است، در سمت شرقی دهانه رودخانه پولای در جنوب غربی جوهور واقع شده است. PTP یک بندر طبیعی در آب‌های عمیق است و هیچ محدودیتی برای جزر و مد ندارد. ترمینال دارای یک کانال دسترسی 12.6 کیلومتری برای ترافیک دو طرفه با حوضچه گردش 600 متر است. این بندر طیف گسترده ای از خدمات مانند جابجایی کانتینر، جابجایی محموله های عمومی، جابجایی محموله های فله ای، خدمات Ro-Ro و جابجایی فله مایع را ارائه می دهد.
بندر هامبورگ (همبرگر هافن) بزرگترین بندر آلمان و یکی از بزرگترین بندرهای کروز جهان است که در حال حاضر دومین بندر بزرگ اروپا (پس از روتردام هلند) و نوزدهمین بندر شلوغ جهان است. این بندر همچنین یک بندر رودخانه البه است که سالانه 10000 کشتی داخلی (از جمله کشتی‌های تفریحی رودخانه) را جابه‌جا می‌کند. بندر هامبورگ (با نام مستعار “هافن هامبورگ”) در رودخانه البه، تقریباً در 110 کیلومتری (70 مایل) از دریای شمال است. این بزرگترین بندر باری / کانتینری آلمان است. که دارای کارخانه‌های کشتی سازی بزرگ و کشتی‌های مسافربری است.
بندر لانگ بیچ دروازه برتر ایالات متحده برای تجارت ترانس پاسیفیک و پیشرو در جابه‌جایی کالاهای نوآورانه، ایمنی، نظارت بر محیط زیست و پایداری است. این بندر که توسط همتایان صنعت به عنوان «بهترین بندر ساحلی غرب» انتخاب شد، تجارتی به ارزش 200 میلیارد دلار در سال را انجام می‌دهد و از 2.6 میلیون شغل در سراسر کشور، بیش از 575000 شغل در کالیفرنیای جنوبی و بیش از 50000 شغل در لانگ بیچ پشتیبانی می‌کند.
بندر لانگ بیچ یکی از معدود بنادر ایالات متحده است که می‌تواند از بزرگترین کشتی‌های امروزی استقبال کند و به 175 خط کشتیرانی با اتصال به 217 بندر دریایی در سراسر جهان خدمات‌رسانی می‌کند. کالاهایی که از طریق بندر لانگ بیچ حرکت می‌کنند، از هر منطقه ایالات متحده منشأ می‌گیرند یا مقصد آنها هستند. در سال 2022، بندر بیش از 9.1 میلیون واحد کانتینری را جابه‌جا کرد و به دومین سال شلوغ در تاریخ خود دست یافت.
15 فوریه 2023
کانتینر چیست؟ قبل از آنکه بخواهیم در این مقاله از ابعاد و اندازه های کانتینر صحبت کنیم بهتر است ابتدا...
4 سپتامبر 2023
استفاده از سوخت های مایع در حمل و نقل دریایی استفاده از سوخت‌های مایع در حمل و نقل دریایی یکی...
9 مارس 2023
شیپینگ اوردر چیست؟ شیپینگ اوردر یکی از اصطلاحات رایج در حمل و نقل است.از شیپینگ اوردر در حمل و نقل...
28 فوریه 2023
چارترینگ کشتی چیست؟ در اصطلاح مادامی که شما یک کشتی را اجاره می‌کنید به آن چارترینگ کشتی گفته می‌شود؛ همان‌طور...
29 مارس 2023
تاریخچه بندر جبل علی ارتباط دبی با صنعت دریانوردی که به عنوان شهری روی دریا برای تبدیل شدن به شهر...
12 مارس 2023
لجستیک و حمل‌و‌نقل امروزه بیشتر صنایع با جابه‌جایی کالا از نقطه‌ای به نقطه دیگر مرتبط بوده یا تحت تاثیر آن...
