logo anildarya

لزوم مدیریت ظرفیت در حمل‌ونقل کانتینری جهان

لزوم مدیریت ظرفیت در حمل‌ونقل کانتینری جهان
325
5 دسامبر 2023

لزوم مدیریت ظرفیت در حمل‌ونقل کانتینری جهان

به نقل از سایت کانتینر نیوز به نقل از یک مفسر باتجربه حمل و نقل کانتینری به نام “جک مک کاون” از شرکت پژوهشی و مشاوره‌ای Linerlytica در هنگ کنگ، بیان می‌کند که بدون مدیریت مناسب ظرفیت حمل کانتینری، آینده این صنعت قابل پیش‌بینی نیست و ممکن است با چالش‌های جدی مواجه شود.

به گزارش این بررسی، اپراتورهای کشتی و مالکان باید تعادلی بین ظرفیت بالا و تقاضای کم را برای افزایش نرخ کانتینری اعمال کنند.

بررسی‌ها و تحقیقات انجام شده از سال ۲۰۲۰ تاکنون نشان می‌دهد که در سال‌های ۲۰۲۱ و اوایل ۲۰۲۲، به دلیل شرایط بحرانی کرونا، سفارش ساخت کشتی‌های بزرگ به طور بی‌سابقه‌ای افزایش یافت. این موضوع باعث ایجاد عدم تعادل بین عرضه و تقاضا شده است و در حال حاضر وزن تقاضا بیشتر از عرضه است. در گذشته، حمل و نقل کانتینری به دلیل پیشی گرفتن تقاضا، سودآور و موفق به نظر می‌رسید، اما متأسفانه مسئولان و صاحبان کسب و کار فکر نکردند که با پایان بحران کرونا، تقاضا بر عرضه غلبه خواهد کرد.

نتایج این تصمیمات نامنطقی مدیران شرکت‌های بزرگ باعث شده است که در حال حاضر شرکت‌های کانتینری، بزرگ و کوچک، به دنبال کالا باشند؛ زیرا معادله عرضه و تقاضا به شدت به خطر افتاده است و به زودی نمی‌تواند با تصمیمات پیشین به حالت عادی بازگردد. در این میان، اگر مدیریت ظرفیت با لغو برخی سفرها به خوبی صورت گیرد، ممکن است به نتایج مطلوب در آینده دست یابیم.

مفسر پیشنهاد می‌دهد که با ادغام شرکت‌های کوچک و بزرگ کانتینری، ایجاد ائتلاف و استفاده از سیستم لجستیک فعال، این صنعت را به نتایج مطلوب برسانیم.

جک مک کاون یادآوری می‌کند که در حال حاضر سطح سفارشات ساخت کشتی‌ها در حال اجرا، ۳۰ درصد ازتجهیزات کانتینری مورد نیاز است و این موضوع می‌تواند به طور قابل توجهی به کاهش مشکلات حمل و نقل کانتینری کمک کند.

به طور کلی، برای حل مشکلات حمل کانتینری و ایجاد یک آینده پایدار برای این صنعت، مدیریت ظرفیت بسیار مهم است. اپراتورهای کشتی و مالکان باید به طور دقیق تقاضا را پیش بینی کرده و ظرفیت حمل و نقل دریایی را بر اساس آن تنظیم کنند. همچنین، ادغام شرکت‌های کوچک و بزرگ کانتینری و ایجاد ائتلاف‌ها می‌تواند به بهبود مدیریت ظرفیت و کاهش مشکلات کمک کند. همچنین، استفاده از تکنولوژی‌های نوین مانند هوش مصنوعی و اینترنت اشیا در سیستم‌های لجستیک و حمل و نقل می‌تواند به بهبود کارایی و کاهش هزینه‌ها کمک کند.

به طور خلاصه، برای ایجاد یک آینده پایدار برای حمل و نقل کانتینری، مدیریت مناسب ظرفیت، ادغام شرکت‌ها، استفاده از تکنولوژی‌های نوین و بهبود سیستم‌های لجستیک ضروری است.

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

مطالب مرتبط
خسارت ۱.۲۵ تریلیون دلاری به تجارت دریایی 1 اکتبر 2024

خسارت ۱.۲۵ تریلیون دلاری به تجارت دریایی

خسارت ۱.۲۵ تریلیون دلاری به تجارت دریایی در پی بحران دریای سرخ و کانال پاناما پژوهش‌ها و برآوردهای مؤسسه تحلیلی...

اخبار بیشتر بخوانید
تاکید آنکتاد بر جوان سازی ناوگان حمل‌ و نقل دریایی جهان 6 نوامبر 2023

تاکید آنکتاد بر جوان سازی ناوگان حمل‌ و نقل دریایی جهان

تاکید آنکتاد بر جوان سازی ناوگان حمل‌ و نقل دریایی جهان به گزارش SEAFTY 4 SEA، آنکتاد بر ضرورت تجدید...

اخبار بیشتر بخوانید
رقابت بنادر اتحادیه اروپا برای دستیابی به سوخت سبز 4 سپتامبر 2023

رقابت بنادر اتحادیه اروپا برای دستیابی به سوخت سبز

رقابت بنادر اتحادیه اروپا برای دستیابی به سوخت سبز ‌خبرگزاری بلومبرگ در یک گزارش تحلیلی به بررسی تلاش‌های بنادر اروپایی...

اخبار بیشتر بخوانید
ساخت 34 فروند کشتی توسط گروه کارخانجات کشتی‌سازی چین 10 دسامبر 2023

ساخت 34 فروند کشتی توسط گروه کارخانجات کشتی‌سازی چین

گروه کارخانجات کشتی‌سازی چین قر‌ارداد ساخت ۳۴ فروند کشتی را امضا کردند به گزارش ترید ویندز، گروه حمل و نقل...

اخبار بیشتر بخوانید
متانول روسیه با تحریم غرب به کشور‌های آسیایی راه یافت 2 اکتبر 2023

متانول روسیه با تحریم غرب به کشور‌های آسیایی راه یافت

متانول روسیه با تحریم غرب به کشور‌های آسیایی راه یافت هشتمین بسته تحریم‌های غرب، که به نام پنجره اروپا شناخته...

اخبار بیشتر بخوانید
توسعه و نوسازی ناوگان، هدف راهبردی ناوگان ملی کشتیرانی 9 آوریل 2025

توسعه و نوسازی ناوگان، هدف راهبردی ناوگان ملی کشتیرانی

توسعه و نوسازی ناوگان، هدف راهبردی ناوگان ملی کشتیرانی در سال ۱۴۰۴ به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی...

اخبار بیشتر بخوانید