logo anildarya

عزم چین برای تبدیل به غول صادراتی LNG در جهان

عزم چین برای تبدیل به غول صادراتی LNG در جهان
309
21 می 2024

عزم چین برای تبدیل به غول صادراتی LNG در جهان

خبرگزاری بلومبرگ دریایی اعلام کرد که شرکت ملی نفت فلات قاره چین (CNOOC)، به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های دولتی نفت و گاز این کشور، در حال گسترش ناوگان حمل LNG خود برای افزایش توان تجاری صادراتی در بازار جهانی است. در بیانیه‌ای که توسط شرکت CNOOC Gas and Power Group منتشر شده، آمده است که چین درصدد است با واردات LNG از سایر کشورها و احداث مخازن ذخیره، جابه‌جایی این محموله‌ها را در سراسر جهان افزایش دهد و ناوگان حمل LNG خود را به دو برابر ظرفیت فعلی برساند.

این گزارش اضافه می‌کند که شرکت CNOOC با کارخانه کشتی‌سازی چین قراردادی به ارزش ۱۶ میلیارد یوان (۲.۲ میلیارد دلار) برای ساخت ۱۲ فروند کشتی حامل گاز منعقد کرده و اولین سری از این کشتی‌ها را در تاریخ ۱۵ می تحویل گرفته است.

ژو یانیان، یکی از مقامات ارشد شرکت  CNOOC Gas and Power، اظهار داشت که این کشتی‌های حامل گاز تحت فرمان و نظارت این شرکت خواهند بود تا به‌عنوان اهرمی مناسب در مذاکرات و تجارت جهانی LNG عمل کنند. وی افزود که علاوه بر ۱۲ کشتی قبلاً اعلام شده، ۱۰ تانکر جدید حامل گاز نیز به ناوگان این شرکت اضافه خواهد شد و بدین ترتیب ظرفیت واردات LNG چین به ۱۶ میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت.

خبرگزاری بلومبرگ همچنین یادآور شد که چین در سال ۲۰۲۳ با افزایش ۱۳ درصدی واردات LNG، به میزان ۷۱.۳ میلیون تن LNG وارد کرد و به‌عنوان بزرگ‌ترین واردکننده این محصول شناخته شد. علاوه بر شرکت ملی نفت فلات قاره، شرکت‌هایی مانند PetroChina نیز در حال گسترش فعالیت‌های خود در زمینه حمل‌ونقل LNG هستند تا با بزرگ‌ترین تاجران انرژی جهان رقابت کنند.

افزایش میزان جابه‌جایی کانتینر در بنادر چین

بر‌اساس گزارش کانتینر نیوز جابه‌جایی کانتینر در بنادر کانتینری چین در سه ماهه اول ۲۰۲۴ میلادی به ۷۶.۶ میلیون TEU رسید که نشان دهندۀ افزایش ۱۰ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۳ میلادی است. 

بر‌اساس این گزارش بندر شانگ‌های با حمل ۱۲.۴۵ TEU در رتبه اول بنادر چینی است و پس از آن بنادر نینگبو-ژوشان و گوانگژو با ۹.۱۴ و ۶.۹ میلیون TEU  قرار دارند. بیشترین افزایش در جابه‌جایی کانتینر در سه ماهه اول در بنادر خلیج بیبو، شنژن و نینگبو-ژوشان گزارش شده که به نرخ رشد ۲۰.۴، ۱۶.۲ و ۱۱.۷ درصد دست یافتند. 

تنها بندر چینی که در سه ماهه اول ۲۰۲۴ میلادی کاهش فعالیت داشته بندر Xiamen با ۲.۸ میلیون TEU جابه‌جایی و حمل کانتینر است که ۱.۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشته است. 

منبع: شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی

جدول جابجایی کانتینر طی 3 ماه اول سال 2024 در 6 بندر چین
مطالب مرتبط
صدور مجوز ترخیص خودروهای سواری از گمرک فرودگاه امام (ره) 25 سپتامبر 2024

صدور مجوز ترخیص خودروهای سواری از گمرک فرودگاه امام (ره)

مجوز ترخیص خودروهای سواری از گمرک فرودگاه امام (ره) صادر شد با فراهم نمودن زیرساخت‌های لازم، گمرک منطقه آزاد فرودگاه...

اخبار بیشتر بخوانید
خرید تانکر‌های نفتی قدیمی در بحبوحه تحریم‌های نفتی غرب 11 مارس 2023

خرید تانکر‌های نفتی قدیمی در بحبوحه تحریم‌های نفتی غرب

خرید و فروش تانکر‌های فرسوده و قدیمی در دوران تحریم‌های نفتی روسیه براساس گزارش مؤسسه تحقیقاتیVesselsValue: به دلیل تحریم‌های غرب...

اخبار بیشتر بخوانید
محدودیت‌های کانال پاناما ۱۰ ماه دیگر تمدید شد 27 آگوست 2023

محدودیت‌های کانال پاناما ۱۰ ماه دیگر تمدید شد

محدودیت‌های کانال پاناما ۱۰ ماه دیگر تمدید شد مطابق اخباری از مارین لینک، به دلیل خشکسالی‌های اخیر، کانال پاناما از...

اخبار بیشتر بخوانید
افزایش ۱۵ درصدی شاخص جهانی کانتینر 14 ژانویه 2024

افزایش ۱۵ درصدی شاخص جهانی کانتینر

افزایش ۱۵ درصدی شاخص جهانی کانتینر به گزارش hellenicshippingnews، متوسط ​​نرخ حمل کانتینر در مقایسه با هفته مشابه سال گذشته...

اخبار بیشتر بخوانید
افزایش ۱۵ درصدی هزینه ترانزیت در کانال سوئز 25 اکتبر 2023

افزایش ۱۵ درصدی هزینه ترانزیت در کانال سوئز

افزایش ۱۵ درصدی هزینه ترانزیت در کانال سوئز از نیمه ژانویه ۲۰۲۴ سایت “کانتینر نیوز” اطلاع داده است که اداره...

اخبار بیشتر بخوانید
کاهش ناوگان غیر‌فعال کانتینری در پی بحران دریای سرخ 27 فوریه 2024

کاهش ناوگان غیر‌فعال کانتینری در پی بحران دریای سرخ

کاهش ناوگان غیر‌فعال کانتینری در پی بحران دریای سرخ گزارش هفتگی آلفا‌لاینر در زمینه بازار کشتیرانی حاکی است که ناوگان...

اخبار بیشتر بخوانید